来源: 晚点LatePost
 北京
比亚迪补上最明显的短板，智驾竞赛更激烈了。
文丨司雯雯 赵宇 编辑丨龚方毅 去年卖出 427 万辆新能源车的比亚迪，正在凭借自身的销量规模优势，试图影响高阶智能驾驶市场格局。 今天，比亚迪宣布将在王朝、海洋全系车型搭载 “天神之眼” 高阶智驾功能，其中 10 万级以上车型全系标配、10 万级以下车型多数搭载。此后，上至售价 24.98 万元的宋 L EV，下至售价 6.98 万元的海鸥，共计 21 款比亚迪品牌车型都将推出可实现包括高快领航、城市记忆领航等在内的高阶智驾功能。 行业普遍视今天的发布会为比亚迪近年来最重要的一次。上周四，比亚迪宣布将举行智驾发布会后，当天它的股价随即涨停，宇瞳光学、伯特利、联创电子等供应商也跟着涨停，市场开始讨论 “比亚迪智驾概念股”。 当时大家猜测，比亚迪将在 10 万元车型上配备高快领航功能，即车辆在高速公路和城市快速路（比如高架、环路等）上，可以按照导航路径智能巡航行驶，包括自主进出匝道、调节车速、控制车距、变换车道、超越慢车等辅助驾驶功能。 直到比亚迪董事长王传福这次宣布海鸥也支持高快领航 ，现场响起整场发布会最大的掌声。此前多次传出在比亚迪定点的激光雷达供应商速腾聚创、禾赛科技在港、美股先后大涨。 比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在发布会上说，“比亚迪高阶智驾版车型上市，加配不加价”。在新能源渗透率连续多月超过 50%、销量竞争愈发激烈的当下，这被外界解读为：比亚迪开始以全新方式参与车市价格战。多数自研智驾的车企和第三方智驾供应商，都将受到影响。 在被至少诟病了两年多后，比亚迪终于补上了智驾这块拼图。王传福在发布会上说，他们认为，未来 2-3 年，智驾将成为像安全带一样的标配。 预测智驾两三年内普及，比亚迪短期策略选择先攻 一些比亚迪自研智驾项目员工的春节是在工作中度过的。2024 年底，他们接到通知，要在春节后第一周在多个车型上量产自研的高快领航（高速导航辅助驾驶）功能，为此要冲刺交付。 在比亚迪智驾体系中，高快领航、城市领航等高阶智驾功能属于 “天神之眼” 系统，比亚迪将其分为 A、B、C 平台。A 平台命名为 “高阶智驾三激光版（Dipilot 600）”，算力要求最高，标识颜色为金色，包括 3 颗激光雷达，主要搭载在仰望上；B 平台为 “高阶智驾激光版（Dipilot 300）”，标识颜色为红色，包括 1 颗或 2 颗激光雷达，主要搭载在腾势、比亚迪品牌。这两个平台可实现城市领航功能。 我们独家了解到，天神之眼 B 平台会大规模采用禾赛的激光雷达，预计 2025 年会有多款车型搭载，包括比亚迪、腾势品牌的部分车型，供货数量约在几十万台。天神之眼 A 平台会部分采用速腾聚创的激光雷达，搭载于仰望车型。 C 平台高阶智驾三目版（Dipilot 100）算力要求最低，标识颜色为蓝色，能实现高速、城市快速路上的导航辅助驾驶，不包括城区。据我们了解，芯片为英伟达 Orin-N，后续也会使用地平线 J6 。感知为纯视觉方案，配置包括 5 颗毫米波雷达、12 颗摄像头（业内常称为 “5R12V”）等，没有激光雷达。
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