来源: 北京商报
 北京 2月10日，“东风系”“兵装系”上市公司股价集体大涨。消息面上，2月9日晚东风股份、东风科技等“东风系”上市公司发布公告称，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）正与其他国资央企集团筹划重组事项。随后，长安汽车、东安动力等“兵装系”上市公司发布的公告显示，中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）正与其他国资央企集团筹划重组事项。在外界看来，虽为母公司间重组，但涉及东风汽车和长安汽车两大“国家队”车企的整合动作更引人关注。 接近东风汽车与长安汽车的内部人士表示，对于两家车企来说，本次发布的公告非常突然。但事实上，国内汽车行业在电动化及智能化方面从“超车”进入领跑阶段，东风与长安的整合重组看似突然，实则必然。从体量看，东风与长安的组合有望诞生全球第五大汽车集团。做大的同时，双方通过技术、供应链、资源等多维度整合，将让车企“国家队”进一步做强，在“下半场”竞争中争夺话语权。
有望杀进全球车企五强 2月10日，“东风系”“长安系”上市公司股价集体高开。其中，截至当日收盘，东风集团股份涨幅高达25.7%，东风科技涨幅达9.99%，长城军工涨幅9.97%，东安动力涨9.98%。 此前，东风股份发布公告称，接到间接控股股东东风公司通知，正与其他国资央企集团筹划重组事项，本次重组可能导致东风股份的间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。相关安排尚需履行程序，并需获得有关主管部门批准。本次重组不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。随后，东风科技发布公告称，接到间接控股股东东风公司通知，东风公司正与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致东风科技的间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。 此前，有传闻称一汽集团与东风公司或将合并。在外界猜测此次“东风系”公告中提到的“其他国资央企集团”为一汽集团时，长安汽车发布公告称，接到间接控股股东兵装集团通知，正与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。而同样隶属兵装集团的东安动力也发布相似公告称，兵装集团正与其他国资央企集团筹划重组事项。 同日突发公告，让同为造车“国家队”的东风汽车与长安汽车被联系在一起，两大造车“国家队”合并的传闻呼之欲出。针对本次“闪电”重组的公告，东风公司相关人士对北京商报记者表示：“以目前公告内容为准，目前尚处于筹划阶段。”长安汽车董事长朱华荣则表示，“以公布信息为主，没有更多可以公布的内容”。 据了解，东风公司前身为中国第二汽车制造厂。截至2023年，东风公司资产总额5210亿元，从业人数达12.1万人。数据显示，去年东风公司销量248万辆，同比增长约2.5%。而作为中国四大汽车集团之一的长安汽车，则为兵装集团二级单位。去年，长安汽车销量268万辆，同比增长5.12%。如果两家车企合并，按照去年的销量计算，合计年销量将超500万辆，并超越通用汽车、福特汽车等头部海外车企，有望成为全球第五大汽车集团。 争夺“新造车”话语权 不过，“做大”或并不是本次重组的关键。 中国汽车市场正处于转型关键期，产品结构、品牌结构均在改变，国内车市也从“合资品牌红利时代”进入“自主品牌激战时代”。数据显示，去年自主品牌市场份额已升至65.2%。 目前，在自主品牌市占率提升下，凭借新能源车迅速转型的比亚迪、吉利销量狂奔。其中，去年比亚迪销量高达425万辆，跻身全球汽车销量榜前十。而东风与长安，虽然各自整体销量均突破200万辆，但东风旗下东风日产与东风本田两大合资品牌销量合计超百万辆，意味着东风旗下自主品牌销量仍有巨大增量空间。 |
