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 湖北 斑马消费 范建 “这样卷下去，不是办法……没效益企业不可生存。” 今天来看，半年前，广汽集团董事长曾庆洪在行业论坛上讲出这番颇具争议的话时，身上一定是背负了巨大的压力。 坐拥本田、丰田两大合资车企，一年卖出超过200万辆车，到头来一算账，居然不赚钱。2024年度，广汽集团预计归母净利润大降近80%，扣非净利润更是预计巨亏超过33亿元。如此惨烈的业绩，此前在广汽集团身上还从未发生过。 如何破局？2025年的第一次董事会，公司就决定，成立新的项目公司，与华为深度合作，将推出全新品牌。
业绩惨降 不管成绩如何，作为上市公司，总得向投资者亮出自己的成绩单。 1月11日，广汽集团（601238.SH）率先披露2024年度业绩预告，的确很难让投资者感到满意。 经初步测算，公司预计2024年度实现归母净利润8亿-12亿元，比上年同期减少32.3亿-36.3亿元，同比减少72.91%到81.94%。更让人大跌眼镜的是，公司预计扣非净利润为-33亿元到-47亿元，同比减少192.37%-231.56%。如此惨状，广汽集团近20年都从未有过。 作为国内绝对的头部汽车集团，连续12年入围世界500强的企业，广汽集团居然已到了主营业务亏损的地步？要知道，几年前的2017年和2018年，公司还是一年净利润过百亿的“超级印钞机”。 2019年之后，公司虽然业绩有所下滑，但营收规模始终一路增长，并在2022年成功跨过千亿门槛。 其实，2023年，广汽集团的增长危机就已显现出来，该年度公司归母净利润和扣非净利润分别大降45.08%和52.31%，一夜回到十年前的业绩水平。 2024年，情况进一步恶化，不仅利润大幅缩水，营收增长的趋势也戛然而止。前三季度，实现营业收入747.4亿元、归母净利润1.20亿元，分别同比下滑23.88%和97.34%，扣非净利润更是大降146.49%至-18.70亿元。改善业绩的问题，已迫在眉睫，否则全年归母净利润很可能出现巨额亏损。 12月初，广汽集团紧急出售资产回血。公司和全资子公司广汽资本，分别将所持巨湾技研15.82%和3%股权，以11.18亿元和2.12亿元转让给控股股东广汽工业集团。 巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团首家内部孵化的混合所有制高科技企业，专注于XFC（eXtreme Fast Charging）极速动力电池和新一代突破性储能器及其系统的研发、生产、销售和服务。 2021年、2022年和2024年，巨湾技研已相继完成了Pre-A、A轮以及A+轮融资，投后估值过百亿元。未来的目标，是在A股上市。 被投公司前景一片光明，广汽集团为何将股权转让？公司表示，这是为了集中资源聚焦主业、加快转型升级，亦可借此实现较好的投资收益。本次股权转让，预计增加年度归母净利润约12.8亿元，连同会计核算方式调整预计对公司2024年合并报表归母净利润合计增加约22.6亿元。 如何破内卷？ 在业绩预告中，广汽集团直言，2024年度业绩大幅变动，是受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，汽车销量减少所致。为应对残酷的市场竞争，全年公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元。 广汽集团很早就感受到了巨大的压力。面对中国汽车行业汹涌的价格战，在去年6月举行的中国汽车重庆论坛上，公司董事长曾庆洪直言“这样‘卷’下去不是办法……企业没有效益不可生存”，呼吁汽车行业要“坚持长期主义，着眼长远发展”。他同时建议，当新能源汽车、纯电的市场占比达50%时，相关部门应考虑“油电同权”。曾庆洪的相关言论被媒体报道后，引发了巨大争议。 拥有广汽本田、广汽丰田两大日系合资车企，推出的雅阁、凯美瑞等车型始终畅销，广汽集团曾是中国最赚钱的汽车集团之一。 |
