 巅峰时期的2020年，广汽本田一年销售80.58万辆；广汽丰田更是在2022年销售突破百万辆。后来，广汽自主品牌快速崛起，推动集团在2023年实现乘用车年销售突破250万辆。不过，在此期间，集团旗下广汽菲克、广汽三菱等，也在市场的惊涛骇浪中，相继退出中国市场。 如今，面对激烈的市场竞争，本田、丰田风光不再，在新能源大战中，广汽集团也未能迅速占据市场地位。 2024年，公司销售情况急转直下，旗下广本、广丰、埃安等销量降幅均超过20%，仅有传祺微增1.99%。 对于外界关注的自主品牌发展问题，在2024年半年度业绩说明会上，广汽集团管理层解释称，上半年埃安在售产品处于生命周期末期且无全新产品推出，同时受行业纯电汽车增速放缓影响，销量呈下降趋势。 2025年，埃安、昊博都将推出多款新产品以迎接市场竞争。传祺品牌，则将在部分产品上，搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代智能技术，首款产品将在今年一季度交付上市。 面对PHEV和REEV市场的快速增长，广汽集团表示，将在2025年推出多款相关产品，今年将是公司自主品牌插电产品的大年。 在行业的极度内卷之下，2024年，已有多家新能源汽车倒下，广汽集团参与投资的合创汽车就是其中之一。 1月10日，广汽集团已通过董事会决议，控股子公司广汽埃安将按股比，提供约2380万元股东借款，专项用于支付合创汽车员工工资及经济补偿金。与此同时，接手合创汽车产品售后服务业务。 同一日，董事会审议通过了《关于GH项目的议案》，同意投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元。公司将以该项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。 又一个“X界”呼之欲出？ |
