问界M5车机 不过，即使是科技公司下场也很难解决一个重大问题：在车上安装动辄几十寸的大屏，究竟能干什么？这又算不算是一种无形的税？ 03巨大的屏，进步的税？ 大屏本质上是一种人们投以注意力、换取信息的介质。 在人们愈演愈烈的信息饥渴下，手机与电脑的屏幕尺寸越来越大，车机屏幕亦步亦趋。然而前后者不同的是，手机、电脑可以近乎无限地吸取注意力，但车载大屏一旦这样做，将会成倍制造危险。 因此，在汽车发动时，为保证安全，车载大屏只会显示基础信息和导航，而这类工作更小的屏也能胜任。在停车之后虽然大屏能够用来看剧甚至办公，但用户完全有理由使用体验更好的手机、平板和彩电，没有必要留在车里。 2018年，上汽与阿里合资的斑马网络在分析用户数据后发现，车主对车机的应用中，50%的时间是在听歌。显然，没有人在听歌的时候需要一块20寸乃至30寸的屏。 这也是推出大屏车型的车企们不愿透露的一个事实——因为特定的场景限制和安全诉求，车载大屏的利用率实际上很低。而对于重金购置但效用很低的产品，人们一般喜欢称之为“智商税”。 但不少车企在努力进行着消费者教育，促使人们相信，买一块带有大屏的车，不是在交税，而是对未来的投资与准备。 去年12月， 特斯拉向其新款Model S用户开放了在前排屏幕玩游戏的功能。今年再有声音传出，Steam（游戏分销平台）即将登陆特斯拉车机。与其呼应的是，特斯拉今年正在扩大自动驾驶功能FSD beta试点规模。马斯克认为，一旦实现自动驾驶，人在车里总需要干点什么，车载大屏届时会是最好的载体。
新款Model S一大卖点：开车能玩3A大作 然而问题是，能充分释放大屏价值的自动驾驶何时能实现？马斯克的答案依旧是今年（他已连续5年承诺“今年实现完全自动驾驶”）。更多机构和从业者则相信是2030年或者“Never”，到那时，一大批大屏车型很可能已经报废。 参考资料： [1] 特斯拉Model S入选《时代》十佳科技产品：百公里2.6秒的平板，快科技 [2] 网红荣威RX5本月销量破2万，蓝鲸财经 [3] 关于BYTON拜腾的49英寸大屏幕，看这一篇就够了，公路飞行 [4] 乘坐途中不再无聊 特斯拉开放前排娱乐屏幕功能，网通社 [5] 4.4元1GB！5G流量价格两年下降46%，可惜还是比4G贵，雷科技 [6] 搭载率8%！智能座舱从「传统大屏」进入「智能交互」时代，高工智能汽车 [7] 用车载大屏，可能比酒驾更危险，车主指南 |
