来源: 上游新闻
 重庆穿过村庄的铁路弯道，竟成了村民口中的“死亡弯”...... 近日，“焦柳铁路穿村致19人身亡”一事引发关注。19条鲜活生命的消失，这无疑是一个沉重的教训。上游新闻梳理媒体公开报道发现，在这十多起事故中，遇难者以老年人、小孩、聋哑残障人为主。火车为何非要穿村？后果为何如此严重？当地到底有没有安全防护措施？铁路周边为何不封闭？该如何预防铁路事故发生？ 目前，铁路部门回应称已在有序推进防护栅栏封闭工程建设。 火车穿村致19人身亡 以老人小孩聋哑残障人为主 多年来，焦柳铁路事发路段已发生火车撞人事故19起。 5月12日，湖南张家界永定区关门岩村发生一起火车撞人事故，致1人不幸身亡。记者从属地西溪坪街道办事处获悉，已联系死者家属，正在进行善后工作。 4月6日，湖南省张家界市永定区宋家湾村发生一起火车撞人事故，15岁的残障留守女孩宋玉莹丧命于从村里经过的焦柳线铁轨上。
宋玉莹生前照 在这之前，该路段已有至少17人遇险身亡。 而这17起火车撞人致身亡事故中，遇难者以老年人、小孩、聋哑残障人为主。他们中有的行动迟缓，来不及躲让火车，有的存在听力或智力障碍，火车鸣笛没有作用。最小的遇难者年仅1岁半。 这17人，除本村人外，还有外乡人被火车撞身亡。几年前村里修建黔张常铁路，一名外地年轻人来铁路工地找活干，他坐在老鸦口一号隧道洞口附近喝酒，火车从隧道钻出后把他卷入车底，拖行100多米后身亡。 火车撞人伤亡事故，在焦柳铁路其他区段也在上演。 据2011年的团结报一则新闻报道，焦柳铁路湖南吉首火车站至吉首火车南站区间，铁路交通安全事故频发，2007-2010年发生铁路事故65起，死伤人数70余人。 火车为何穿村？ 住宅与铁路共生 宋家湾村位于湘西张家界市山区，地处武陵山脉腹地，背靠尖角山，面朝湖南四大水系之一的澧水河。这个800多人的村子以土家族为主，宋姓是村里大姓。山区耕地资源紧张，全村仅有519.9亩基本农田，人均不足一亩。种田养不了家，很多村民前往广东打工。 焦柳铁路是“三线建设”时期修建的一条战备铁路，1978年建成通车，作为我国三横五纵干线铁路网的一纵，这条铁路多年来承担着晋煤、豫煤南下的运输任务。
涉事村庄航拍画面 图片来源：新京报视频截图 焦柳铁路的修建改变了宋家湾村的村居格局。铁路从村子腹地穿行而过，把村子一分为二：铁轨西侧的山下住着1-6组，有600多村民，分布着农地、进城省道和成片区的住房。7-9组村民住在铁轨东侧的缓坡和山上，有200多人，五分之二的耕地也分布在这边。40多年来，村民们上山耕作、下山出行都需要横跨村里这条铁轨。 这条连接河南焦作和广西柳州的普速铁路，47年来犹如一条钢铁巨蟒，每隔十几分钟便从宋家湾村呼啸而过。车轮与铁轨摩擦的轰鸣声，成为村民日常生活里习以为常的背景音。 作为南北交通干道，焦柳铁路推动了沿线地区经济发展，但其原始线路设计也给宋家湾村埋下了长期的安全隐患。自上世纪八十年代起，焦柳线宋家湾村路段火车撞人事故频发，至今未能有效解决，成为困扰当地数十年的民生难题。 后果为何如此严重？ 鸣笛时有时无，村民外出常跨铁轨 焦柳铁路是一条山区铁路，纵贯中国第二、三阶梯过渡带，其选线体现三线建设“靠山、隐蔽”的特点。受山区地形限制，铁路在宋家湾村形成了复杂的线路特征：总长1.5公里内分布有4个曲线弯道，2段穿山隧道，这被村民认为是火车在村里经常撞人的重要诱因，弯道和沿线树木阻碍了村民的观察视线，加之火车鸣笛时有时无，等到人发现火车时，往往已经很近了，火车同时在快速开，留给人的避让时间很短。 |
