 相较造车新势力，传统品牌则选择直接“动刀”价格。一位东风本田4S店销售人员表示，以东风本田CR-V为例，今年12月1日—31日消费者购买该车型，限时综合优惠高达5万元。此外，上汽大众、一汽丰田等合资品牌继续开出“一口价”的限时优惠政策。 中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，由于以旧换新补贴政策即将在今年底结束，此前处于观望的消费需求会开始释放，年底也将迎来一波购车“小高峰”，车企趁机再次推出让利，来争夺市场份额。 李颜伟则认为，由于购车补贴政策即将在今年底结束，因此今年12月车市销量将再创新高，但这也对明年1月的汽车市场带来挑战。首先，今年消费者提前透支消费，将影响明年1月的新车订单量；其次春节假期在明年1月，销售日期减少将不利于明年1月及2月的新车销售。 值得关注的是，为抢占明年销量，已有车企提前下手。近日，比亚迪宣布至明年1月26日，第二代宋Pro DM-i和秦PLUS EV荣耀版两款车型推出优惠活动，起售价均低至9.98万元起。“明年初，新车折扣有可能加大，车市将重燃价格战，预计销量受损的多为生产中低价位车型的自主与合资车企。”李颜伟表示。 北京商报记者 刘晓梦 |
