来源: 诗与星空
 山东因为写过几篇上市车企的财报分析，星空君被邀请混迹于某知名过气平台的汽车大V群，这几天群里异常活跃起来。
大家探讨的主要热点有两件事，一是比亚迪发邮件让供应商降价10%；
二是特斯拉陶琳发了一张彭博社的统计图表，显示特斯拉是向供应商付款最为及时的新能源汽车制造商。
群里一部分从业者认为比亚迪的确压榨了供应商，同时还挤压了原来的汽车行业，让整个行业喝西北风。 然而星空君对此持不同观点：比亚迪在册员工近百万（最新数据90万，2024年年报大概率过百万），供应商企业员工数百万，带动行业人口超千万。 以比亚迪济南工厂为例，工厂位于郊区农村，中专学历的员工入职能拿到6-8K的月薪。 即便是在原员工没有加薪的情况下，也是妥妥做大了蛋糕，让更多的月薪3K甚至失业人员在家门口有了一份还不错的工作，他们就不会背井离乡去北上广找工作。 至于曾经高收入合资厂，有个数字对比下：大众全球员工70万，德国本土29万，为大众带来一半以上利润的中国，只有7万员工。 这也是发达国家中产阶级不用996的根源：躺在最核心的环节攫取最高额利润，把低利润的环节放到发展中国家，然后吸血整个产业链。 中国需要更多的比亚迪。 比亚迪的确挤压了合资厂员工的空间，但带来了远超从前的全行业就业空间。 对于特斯拉和比亚迪，星空君的观点很朴素，小孩子才做选择，成年人是全都要。
二者为中国消费者贡献了更加优质和廉价的选择，推动了产业链的快速成长，提供了数以百万计的就业机会。 不存在褒谁贬谁的情况。 一、比亚迪要求谁降价？ 先说比亚迪的邮件，这封邮件是有收件人的，收件人是谁呢？ Sensata。 也就是森萨塔科技。 这是一家美国独资做传感器、车用仪表等配件的企业，前身是德州仪器旗下的传感器和控制器业务，同时是一家美国上市公司。
数据来源：iFind 财报显示，森萨塔的毛利率高达30%以上，远高于比亚迪以及绝大部分为比亚迪供货的供应商。
数据来源：iFind 让这家躺着数钱的企业降价10%，星空君认为并无不妥。 你不能一边羡慕发达国家的中产阶级收入体面、工作轻松并据此YYGQ中国的就业环境，另一边又要打压中国的有可能培育中产阶级的企业不能赚发达国家企业的钱。 作为对比，特斯拉和比亚迪共同的供应商--三花智控的毛利率只有27%左右，而三花智控属于新能源车产业链中毛利率最高的企业之一了，大部分企业连20%的毛利率都达不到。 尤其是特斯拉刚起步的阶段，很多供应商为了和特斯拉共创美好的未来，是打断了肋骨硬撑。 |
