来源: 雷达财经
 江苏
雷达财经鸿途出品 文|彭琉璃编|深海 极越“闪崩”大戏，成了一出连续剧。 12月21日，用“苍蝇论”怼员工万字长文的极越汽车公关负责人徐继业在社交媒体发文，确认离开极越。 作为背靠百度和吉利两大明星股东的造车新势力，极越闪崩原因引发了广泛的讨论。 对于极越之败，独立媒体人程苓峰认为，夏一平是假装的一号位，真正的创业，需要的是一种破釜沉舟的决心和亲自把事情做成的执念。 一个曾经的极越员工通过公开的在线文档发表了一篇长文《极越闪崩事件复盘[ 未完成版 ]》，认为由于夏一平是“勤奋的昏君”，在人事任命的选择上会刻意的偏向有互联网背景，而非传统车企背景的人。且搞 “一言堂”，其工作方式影响到工作效率以及员工上班的心情。 12月16日，极越CEO夏一平发长文致歉，称作为CEO犯了许多错误，对员工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。 极越闪崩 从12月10日下午开始，极越公司内部传出消息称，公司股东方将不再投资，极越本周将关闭整车业务。此前，极越汽车生产部门已经开启裁员。 12月11日，雷达财经获悉，极越CEO夏一平发布内部信坦言公司当前困难。夏一平在内部信中表示，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，并已经得到股东们充分的了解和全力支持；将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在极越创业2.0阶段的全新要求。 夏一平称接下来要做好4个方面的事情，包括坚持核心技术的长期投入；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。 12月12日上午，网传视频显示，多位员工因社保、12月工资，离职补偿等原因将极越CEO夏一平围住在公司总部办公室。 12月12日下午，极越CEO夏一平在内部会议中称，目前公司账户已经被冻结了，自己并不是企业第一责任人，但将会尽力解决员工的社保问题，具体如何操作还需要与董事会进行讨论。股东愿意承担员工们离职的赔偿，但具体方案还需与股东、HR部门进行探讨。自己仍在积极寻求融资，公司没有关停和倒闭，整车的质保和软件服务不会中断。 12月13日，吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。据悉，吉利和百度内部已在12日晚间走完转账流程，为极越员工缴纳11月社保。 此外，网上多则消息显示极越拖欠供应商货款。 70亿财务窟窿？ 天眼查资料显示，极越是高端智能汽车机器人品牌，致力于打造智能化领先的汽车机器人，以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。 极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌。 公开信息显示，2021年3月，极越汽车前身集度汽车成立，注册资本为20亿元，法人代表为夏一平。2022年1月，集度汽车宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同持股。 目前，极越汽车共有两款在售车型，极越07和极越01，但两款汽车交付表现均不理想。 根据相关数据显示，2024年1月至6月，极越汽车的销量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆和461辆，半年总销量约为2538辆。 截至2024年11月，极越汽车的累计销量约为1.3万辆左右。然而，在11月，极越的销量为2485台。 |
