![]() 当然,特斯拉依然保有其明显优势。仅从盈利角度而言,根据财报,特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元,同比增长103%,依然是新能源汽车赛道内最为赚钱的公司。 只不过,身处高位,特斯拉如何持续保持领先,依然是不容松懈的课题。事实上,在前述业内人士看来,波动的价格体系以及多次出现的“刹车失灵”事故,势必将对特斯拉的品牌形象产生冲击。更何况,在特斯拉极为看重的中国市场,更多竞争对手已经出现,企图重新划分领地。 |
![]() 当然,特斯拉依然保有其明显优势。仅从盈利角度而言,根据财报,特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元,同比增长103%,依然是新能源汽车赛道内最为赚钱的公司。 只不过,身处高位,特斯拉如何持续保持领先,依然是不容松懈的课题。事实上,在前述业内人士看来,波动的价格体系以及多次出现的“刹车失灵”事故,势必将对特斯拉的品牌形象产生冲击。更何况,在特斯拉极为看重的中国市场,更多竞争对手已经出现,企图重新划分领地。 |
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