来源: 虎嗅APP
 北京
出品丨虎嗅汽车组 作者丨周到 头图丨IC Photo “OK，还得我亲自来。” 当经历了夺取宇宙原石的计划接连被复仇者联盟和银河护卫队挫败后，灭霸选择戴上无限手套亲自下场参战。这位之前一直借洛基和指控者罗南之手打“代理人战争”的宇宙霸主，最终在《复仇者联盟3》中接连夺取了6块原石，一个响指湮灭了整个宇宙中一半的生命，完成了自己“计生委主任”的终极梦想，实现了宇宙的生态平衡。直到钢铁侠利用蚁人的皮姆粒子时光倒流，逆天改命。
如今，在“造不造车”这件事上反复横跳的华为，也许正是需要灭霸的大决心。因为，想要将该公司领先的三电、智能驾驶和智能座舱的全部能力在一辆车上充分展现，其实现难度可能并不亚于搜集所有宇宙原石。 毕竟，刚刚推出的问界M7依旧和M5一样，还是基于既有车型的一次“智能化/电动化魔改”，并不是华为的火力全开。
问界M7：华为的又一辆智能化/电动化魔改 7月4日晚间，华为在其夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌推出了旗下的第二款车型产品：豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。这款长达5020mm，轴距2820mm的增程式在华为的赋能下，搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台、AITO零重力座椅（旗舰版标配）和全新升级的HarmonyOS智能座舱。问界M7的指导价为31.98-37.98万元，从发布伊始就可以在全国范围内到店展示，并从7月23日开启全国试驾。 在发布会前的一周，虎嗅汽车受邀在华为北京会展中心对这辆车进行了静态体验。在整个过程中，华为的同事们向笔者重点介绍和展示的车辆的豪华内饰、第二排零重力座椅、整车空间和智能座舱。平心而论，华为做的不错。 首先是内饰的豪华感。问界M7在座椅、内饰件、档把等细节的用料上谈得上“很有诚意”。从方向盘、档杆，到内饰选材用料和座椅材质，问界M7均采用了高档材料。尤其是水晶档杆，看起来和摸起来都很有质感。
对于问界M7的豪华感担当方面，华为把重点放在了第二排右后侧的0重力座椅上。根据了解，这款旗舰版上搭载的豪华座椅，拥有30°抬升行程的智能悬浮机构，可以进行一键调节。华为智能汽车BU CEO余承东表示，在放平后问界M7的0重力座椅可以将乘客的心脏和腿部最高点实现在同一水平面上，进而最大程度上减少心脏供血压力，让人真正实现“躺平”。
而在智能座舱层面，这就是华为的主场了。问界M7搭载的HarmonyOS智能座舱的超级桌面功能支持鸿蒙手机的常用应用，包括的微信、畅连（华为手机类似iMassage的通讯软件）、抖音等等。事实上，问界M7中控屏的手机应用可以套用华为Mate Xs2的折叠屏的显示方案，在屏幕中同时显示两个应用页面。这在让用户看起来很直观的同时，减少了软件开发者的适配工作。显然，这就是华为多年在智能手机领域生态积累的小小体现。 华为在消费电子领域积累的势能，在问界M7上不止这些。举个例子，像问界M5一样，车主用户在登录自己账号后，就可以将手机上华为地图的导航路径和目的地直接同步到车机上。到了下车点后，用户还可以继续使用手机导航步行前往目的地。而在问界M7上，华为还在屏幕中下方的为用户匹配了NFC芯片，即使没有登录车机的乘客，也可以用自己的华为手机靠近屏幕，将导航目的地直接发送到车机上。显然，这种跨终端的数据和应用体验流转，目前也就华为想的和做的最到位。 |
