综上所述，电车想要在短时间内取代油车并不可能，当前电车的发展确实很快，基础设施建设也很快，但是油车仍然是主流，当电车基本的问题得到解决后，或许消费者才会更放心地选择电车作为出行工具。 在18日举办的2021 NIO Day上，蔚来ET5公布售价，补贴前售价分别为32.80万元和38.60万元。据了解，作为蔚来旗下最便宜的车型，ET5刚刚公布售价，一度将蔚来App瘫痪了长达10分钟。李斌在接受采访时坦言，ET5是蔚来有史以来同期订单量最大的车。 蔚来联合创始人秦力洪表示，站在行业的角度，我们有不同的细分市场。我们内部常说NBA，随着我们对主流高端燃油车的替代，我们希望蔚来应该提升到这个水平，把BBA的格局变成NBA的格局。李斌则表示，蔚来的竞争对手不是特斯拉，也不是小鹏和理想，而是代表新能源汽车与传统燃油车进行竞争。 延伸阅读： 威马沈晖谈智能纯电汽车：用了就回不去了 来源：快科技 12月22日消息，日前，威马汽车CEO沈晖在其个人微博发文称，传统油车和智能纯电汽车，不该是彻底对立的双方，但回不去了就是回不去了。 沈晖表示，内燃机热效率无法满足低碳社会的发展需求，是油车被取代最重要的原因，于是，电动化成了未来出行自由的最优解。就像汽车取代马车，历史潮流不可逆，汽车已经进入下一个时代。
沈晖认为，油车和电车的本质属性都是代步，不可磨灭。但电车起步时弹射般的迅速响应、无需换挡的丝滑无顿挫、以及更静谧的NVH特性，这都是油车给不了的乐趣。 但他强调，“智能+纯电+汽车”，每个属性都得给出比油车更好的答案，才能通过历史潮流和用户体验的双重选择，然后取代传统油车的百年辉煌。 根据中汽协数据显示，11月，新能源汽车市场需求旺盛，产销量分别达到45.7万辆和45.0万辆，创历史新高，环比增长15.1%和17.3%，同比增长1.3倍和1.2倍。 今年1-11月，新能源汽车产销分别达到302.3万辆和299.0万辆，同比增长均为1.7倍，累计销量渗透率提升至12.7%。
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