 除了需要面对不断烧钱研发、营销，挣扎在万辆级销量的现状，整车制造可能还需要面对各种大大小小的机械、工程设计的意外。不久前，大量蔚来车主投诉蔚来汽车ES6、ES8、EC6三款车型座椅设计缺陷，导致车主“腰间盘突出”，车主调侃蔚来座椅缺陷实则“蔚你折腰”。 往往一些小的设计缺陷导致大规模召回，比如，福特汽车点火开关缺陷，导致汽车短路着火；丰田油门踏板缺陷，踩踏后无法复位；本田、沃尔沃汽车安全气囊缺陷等等。 “汽车肯定与手机、电脑等消费电子有着本质不同，是关乎人生命安全的消费品。”汽车行业人士刘铭浩说。 不过，这种资金密集、技术密集的行业，有着天然的壁垒，几乎是为华为这样的企业预设的战场。华为需要更有耐心，才能把汽车相关业务做好。就像手机一样，华为足足花了十几年时间，才做到全球领先。 参考资料： 1、《对华为说“不”，上汽的信心何在？》，来源：MINEWS 2、《百度、阿里造车晚了吗？》，来源：上海汽车报 3、《百度自动驾驶出租车业务在长沙开启运营，当地市民可享受免费出行服务》，来源：界面新闻 *题图来自于@微博华为中国。文中王岩、李宇铭、邱泽、刘铭浩为化名 *免责声明：在任何情况下，本文中的信息或所表述的意见，均不构成对任何人的投资建议。 |
