 网易科技：这次河南灾区的应急救援，很多人会问，翼龙无人机为什么要大老远从贵州飞到河南，中间跨越三省一市，而不是直接从河南本省就近起飞？ 王英勋：是这样，航空工业在贵州省安顺有一个无人机试验试飞基地，有些无人机是在这个地方进行生产制造，也进行试验试飞，包括对用户的培训。应该说应急安全部的这架飞机恰好在安顺进行试验或者在交付。可能接到紧急任务后，就直接从这里紧急起飞了。这是因为它的航时也足够长，有20多小时，它就可以从安顺直接起飞，穿越空中的各种航线，然后到达目的地执行任务。 无人机一般有两种转场办法，一种是可以通过在地面上拆解以后，用运输车运到当地的机场，再组装飞行。另一种是可以从空中转场到距任务目的地较近的机场，但是这些都要一个过程。 因为这次的应急救援，洪水发生得比较快，先地面运输到河南的机场或者飞到河南的某个机场降落，然后再起飞，时间上看是不划算的，从空中飞过去直接执行任务是最快捷的一种选择。 网易科技：这么先进的无人机，您开头说到它是靠耗油率低的发动机驱动，居然是烧油的，而不是其他先进能源？ 王英勋：航空动力一般有几种，一种航空煤油动力，像涡喷发动机、涡扇发动机、涡桨发动机，还有一种是汽油机，像有一些其他的无人机，它用的是汽油发动机。其他先进能源比如氢燃料动力，还没有大功率的产品使用。 燃油的动力，由于它的热值效率比较高，能量重量比较大，同样重量的发动机可以产生更持续的能源推动力，所以现在大多数航时比较长、载重比较大的飞行器还是用燃油作为动力，其他像电动力，保障不了这么大的功率和航时的。 网易科技：为什么这一次只启用一架翼龙无人机，有人问，不能多启用几架？ 王英勋：在应急救援领域，目前无人机的使用还处于尝试阶段。目前应该说只有一架或者是只生产了1-2架，因为这种应用还没有铺开，没有那么广泛。 我想这次飞行，它也是一个应用示范，在这种灾害救援中发挥了它应有的作用，对无人机的应用会是一种促进。人们会认识到，由于它在恶劣环境下也能安全可靠地完成任务，这样一来，我想需求量会越来越大。随着技术的进步以及需求的产生，可能会在经常发生灾害的地方布局一些这样的飞行器，当出现灾害就可以用到，而不再需要从安顺起飞。无人机平时不需要像有人机一样保持飞行员的飞行能力而耗费使用寿命，它平时可以存储，需要的时候再拿出来使用，性价比可能会更高。 网易科技：为什么这种救援场景一定要是翼龙来完成，而不是普通的直升机，或其他飞行器？ 王英勋：直升机分有人和无人两种，如果用有人直升机，前提是周边要有直升机基地，也需要进行一些改装，比如加装通讯装置等，但这种改装可能比事先准备好一架应急飞机估计还难。最大的问题是，有人直升机在这样恶劣的天气情况下，有飞行高度、飞行速度的限制，它就不能飞行了，而翼龙这种无人机在中雨的情况下，也还是能够飞行，有它的天气适应性的差异。 当然无人直升机也可能来执行这种任务，但无人直升机目前还没有这么大的载重量和航时，即使是在当地就近起飞，可能也只能在作业区最多待上2-3个小时，也完成不了翼龙这样5小时在空中盘旋的任务量。所以目前看，也只有翼龙无人机能做这个事。当然，其他的类似机型经过改装也可以承载这样的任务，但翼龙走在了前面，这也是前面你说的国家队才有的担当。
翼龙-II气象型无人机。图源/航空工业 3，翼龙无人机经过了十几年历练 网易科技：可能是大家没有注意到，这次应该不是翼龙无人机头一次民用，对吧？ 王英勋：是的。去年，在甘肃进行过人工降雨试验，用的就是翼龙无人机，因为这种试验需要飞机飞到云层中播洒增雨剂，但一般飞机飞到云层中有风险，因为云层中可能有过冷水，就是温度低于0度，但是没有结冰，当飞机飞到这样的过冷水环境当中，由于产生了结冰核，很快会在机翼表面甚至机身、发动机的进气道结上一层冰，这样会使飞机受到很大的安全威胁，甚至搞不好会坠机。 |
