 一般来说，三台设备同时出现故障的概率比一台出现故障的概率要低得多，所以通过这些可靠性设计，提高了它的安全性，才保证了翼龙无人机在这种大区域往返飞行，完成这样的任务就会更可靠一些。 采用冗余配置后，造价会高一些，但是与单机发生故障导致坠机率高相比，性价比是划算的。飞机的机载系统的价值会超过飞机机体结构的价格，这在无人机中也是正常的。 网易科技：那地面后方的控制站是什么功能？资料上说美国的无人机，它的控制站设在美国本土，却能操控一万公里外的无人机执行任务，远程精准可控？ 王英勋：控制站一般设在地面，它可以通过数据链，所谓数据链即常说的Data Link ,它是无线通信链路，可以建立地面和飞机之间的直接通讯，来传递飞机上的信息，比如飞行高度、飞行姿态，地面也可以发指令让它转航向，或者爬升高度等等。 当然还有一种卫星中继链路是通过卫星转发信号的，为什么刚才说无人机头部里面有卫星天线呢？它就是通过卫星转发信号，因为地球是曲率的，当超过一定的距离以后，地面无线电就不能直接和它通信了，这时候必须通过卫星转发。所以远距离操控需要靠卫星转发信号。 而且飞机本身是自动驾驶飞行的，不需要人实时进行操控，虽然经过卫星转发，卫星转发一般有1.3秒的延迟，延迟会导致人机震荡，我们叫PIO，但是因为它是自动飞行，不需要人实时驾驶，只要发个指令就可以让它改航，可以盘旋，可以爬升，不会由于延迟导致的PIO，所以有了卫星链路的中继，就可以远程对无人机进行指挥和操作。 网易科技：这次翼龙无人机前往河南灾区救援，它是承担的空中基站功能，帮助一定范围内的地区恢复通信，这对翼龙机来讲，应该是比较容易实现的任务吧？甚至可以讲这是它基本的本领？ 王英勋：是这样，因为洪水把村庄都淹了，通讯中断了，这个时候大家可能很恐慌，也不知道里面到底会变成什么样，赶紧建立一个通讯的通道。这是一个急切需求，而恰恰翼龙无人机航时长、载重量大，可以把基站搬到空中去，这是它比较容易实现的一种场景，正好使该机型的特点得到了发挥，于是它就派上用场。 网易科技：国外是否有类似的无人机应急应用？最有难度的无人机应急会是什么样的场景？ 王英勋：比如美国的捕食者，曾经用它来探测台风，我们国家的云影无人机也曾经进行过探测台风的试验，也可以投放一架小飞机进到台风眼里，探测台风眼的能量和未来的发展方向，所以无人机用于民用的应急救援，大家都在探索。不管是发达国家的无人机还是我们国家的无人机，我认为都会逐渐承担这样一些应急使命。
翼龙—II无人机。图源/航空工业 2，翼龙代表了无人机国家队水准 网易科技：之前在民用无人机方面，我们一般人听得比较多的就是大疆无人机，翼龙无人机对大多数大众来讲还是比较陌生的，现在才知道它原来是国家队，而且国家队的实力还很不一般。 王英勋：因为“翼龙-Ⅱ”无人机的前身其实是军用无人机，除了在我国作为军用无人机外，翼龙作为出口型，出口到国外的各个国家也是军用，它在军用领域经过多次的实战飞行，总的飞行时间和飞行次数都比较多，使得它的实用性、可靠性和安全性得到很大提高，这样国内各个部门就开始考虑大型的无人机在各种民用场景中是否可以发挥作用。 大疆无人机，它是一种四旋翼轻小型的，也就是在几百克、几公斤以下的飞机，这种小型机有小型机的用途，不同的应用场景也需要不同的飞行能力，它用于航拍、农业植保、电力巡线等等，可以发挥它的作用，而且它的技术也还是不错的。 但河南水灾这样一个场景，需要无人机带上大功率的通信转发设备，小型无人机就做不到。所以说只有翼龙这样大型的、大载重的、长航时的飞机可以完成这样的使命。 我们要知道，研发大型的无人机是需要巨大投入的，而且需要长时间的积累，必须有雄厚工业体系和国家财力的支撑，翼龙也不是突然蹦出来的，它也是经过了十几年的研发，在交付使用后逐渐改进中才走到了今天。国家投入一定的力量和大企业投入一定力量，这也是背后具备了相应的国力所致。民企或者资本投资方亿万规模和长周期的投入，往往是难以做到的。 |
