来源: 网易财经
 北京作者 |郑皓元 刘恬恬|实习生 主编 |陈俊宏 近日，新京报曝光了散装食用油在长途运输中存在的罐车运输乱象及监管缺失等问题引发市场面热议。据报道，运输罐车为节省清洗成本，存在将化工油和食用油混装的现象，部分油罐车既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也用于运送煤制油等化工类液体，且上述罐车在日常运输中混用不清洗的行为已成为行业内公开的秘密。 值得注意的是，上述事件还涉及两家食用油巨头，其中一家为央企旗下分公司（汇福粮油集团、中储粮油脂（天津）有限公司）。两家企业位于产业链的中游，向上对接进口油料作物与油料种植的上游企业，向下对接包装运输和销售等环节。 中国粮油学会首席专家王瑞元向网易财经表示，“装了煤油的油罐车再装食用油必须经过清理，这是规矩，不清理肯定有残留，再装食用油肯定有污染，对人体也会造成伤害，但有个量的问题，但不管含量多少，有毒物质就是不允许的。” 关于在国家标准尚未出现前，运输车队与食用油企业谁该负最大责任的问题，王瑞元认为，“双方都有责任，谁运输谁负责，谁租谁负责，如果是生产企业生产好了油，运输出去卖，则由油生产企业负责，如果是买家按照签订合同自己请运输队来拿油则由买方负责。” 目前事件（罐车化工油食用油混装事件）由三河市政府正在调查中，后续会公布最终调查结果。 谁该承担最大责任？ 从运输环节看，上述乱象的发生和流程制度存在的“漏洞”密不可分。 据新京报报道，一辆从宁夏运送煤制油到河北的罐车，前一天在石家庄将煤制油卸货后未 经清洗便连夜赶往天津，后该车辆驶入名为中储粮油脂（天津）有限公司的厂区，据该厂区保安介绍，进场的罐车都是装载大豆油的，然而在进厂的整个过程中，没有人检查罐车是否符合标准，体内是否清洗干净，这将造成食用油被残留的化工液体污染。约四十分钟后，上述罐车装满了35吨大豆油驶出。 中储粮油脂的一名销售经理表示，原则上运输食用油需要专用罐车，（但）罐车只要有“食用油专用”字样就行，“其实我们也不验罐，是不是食用油专用罐车我们也没法去分辨。”其还指出，销售食用油的合同内约定均是买家自提，罐车也由卖家雇来，食用油装上车后，其品质他们不负责。 网易财经分别致电了两家涉事企业，截止发稿均未予以回应。 针对上述事件，“中储粮集团”微博近日发文称，针对近日媒体关于罐车运输油罐混用的报道，公司高度重视、迅速行动，举一反三、引以为戒，在7月2日要求下属油脂公司开展排查的基础上，从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。
中储粮集团表示，要求直属企业按照国家《食品安全法》《粮食质量安全监管办法》《食用植物油散装运输规范》及中储粮集团《中央储备粮质量安全管理办法》等有关规定，全面严格排查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求，相关运输承运单位运输工具是否符合食品安全规定，运输过程中的操作是否规范。对于检 汇福粮油于7月8日向媒体回应称，相关工作人员称公司积极配合调查，目前相关监管部门对公司的调查已经结束，一切以之后的官方通报为准。其还指出，公司没有罐装车，报道涉及的罐车是“客户自备”，从汇福粮油拉走相关食用油。至于相关合作客户，公司会等待相关部门的进一步调查结果再去商议后续是否还合作。 |
查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购“黑名单”；对发现的重大问题，主动向有关监管部门报告。对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的，从严从快严肃处理。
