 除了长安汽车之外，华为也积极邀请其它车企入股合资公司。东风、广汽两家车企亦有入股意愿。 东风、广汽与华为合作较为深入。目前，东风汽车旗下两个品牌岚图、猛士与华为合作“HI模式”，两个品牌车型将采用华为提供的全套智能化解决方案，譬如激光雷达等感知设备，以及高性能计算平台等；广汽传祺旗下多个车型将采用华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术方案，首个合作车型将于2025年上市。 华为车BU的独立进程难言顺利。《投资合作备忘录》显示，预计2024年5月签署最终交易文件，促成华为车BU独立，此后长安汽车宣布延期3个月，将文件签署时间推迟至不晚于8月31日。 东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥则在今年3月表示，公司与一汽集团合作，考虑参与华为智能汽车解决方案业务，预计6月得出初步结论。目前，东风汽车仍然未公布相关进展。 一位接近华为车BU的人士告诉36氪，东风与华为接触许久，成立合资公司的决心较大。广汽由于部分团队与华为车BU团队重合，目前仍在考虑合资公司成立后，如何协调自研团队与华为车BU团队工作配合。 按照公告时间，华为车BU距离独立已不足两个月，目前华为车BU已进行多种独立准备，提高团队灵活性。 今年1月以来，华为在深圳、上海、东莞、南京、苏州等地，成立“引望智能技术有限公司”，承接独立后的华为车BU员工。此外，入职华为车BU的新员工，签约公司均为引望智能。 为了保持独立性，华为车BU上海团队，将不跟随华为上海研究所搬迁至青浦研发中心，依然在浦东金桥办公。 华为拆分车BU已是箭在弦上，现有项目将让华为车BU储存更多弹药。在问界、智界两个智选车品牌的基础上，华为今年下半年将陆续发布与北汽、奇瑞合作的智选车型享界S9、智界R7，两款车型售价预计分别为40万、30万元以上。 对于独立后的华为车BU，余承东曾表示其将成为汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。华为车BU不仅摆脱了华为品牌的束缚，使得合作模式更多元化，同时作为开放平台，主机厂在产品宣传时或将弱化华为的存在，避免华为的技术光环盖过主机厂，从而利于新公司与更多主机厂合作。 届时，轻装上阵的华为车BU将具备更强的合作灵活性，收入或将随之增加。结果如何，2025年将见分晓。 |
