 销量下滑，保时捷选择增配涨价。保时捷官方网站显示，5月中旬，Cayenne全系售价上调2至5万元；4月中旬，Panamera涨价7至10万元；新款Taycan、新款Taycan Turbo Cross Turismo的预售价格比老款车型最高涨18万元。 保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）此前表示，保时捷在中国市场面临挑战，但无意加入中国激烈的价格战，在他看来，维持保时捷独有的品牌价值比销量更重要，其在其他海外市场的销量增长将弥补中国市场的短期波动。 同时，保时捷的终端销售价格持续走低。有保时捷销售人员告诉红星资本局，纯电动车型Taycan和Macan的终端折扣能有十几个点，2023款的Cayenne、718、911、Panamera等车型也有10-20万元的优惠。 保时捷今年计划推出Macan EV、全新Taycan两款纯电车型，第三代Panamera和保时捷911推出插电混动车型。保时捷方面认为，今年新推出的产品组合将有利于在华销量重回增长赛道。 保时捷全球执行董事会副主席麦思格表示，2024年下半年至2025年上半年，中国市场的销量会有复苏，仍具备较大的增长潜力；特别是燃油车领域，保时捷仍有着庞大的粉丝群体，品牌力具备优势。 红星新闻记者 吴丹若 |
