在3年前小米官宣造车的发布会上，雷军直言这是他“人生最后一次创业” 21.59万起步，你猜对了吗 在造车方面，雷军和他领导的小米汽车都属于不折不扣的“菜鸟”，但作为数码行业的领军品牌，小米是懂流量的。随着雷军在社交媒体上频频亮相，从2021宣布进入汽车行业以来，小米汽车无论是生产资质还是设计图，无论是新车售价还是新车到店，几乎每一个节点都会引发网友围观，堪称汽车行业不折不扣的“流量明星”。 特别是围绕首款车型小米SU7的定价，人们更是操碎了心，坊间不断冒出各种传言，但都被小米官方辟谣。雷军更是公开表态：“小米SU7的价格不会是9.9万，不会是14.9万，也不会是19.9万。”并称“小米SU7的定价确实有点贵，但是会贵得有道理。” 似乎是为了给高于网友预期的定价打个预防针，雷军在3月20日发微博：“小米SU7标准版，配置远超Model3，用料扎实，而且产品上市初期，采购成本也较高。定价上确实有些压力，希望大家理解。” 但对于小米SU7来说，其官方定价确实不太容易，既要考虑自身成本，又要让米粉们满意，还要考虑竞品的挑战。在小米SU7上市之前，国内车市尤其是新能源车的价格战一直在延烧，不仅比亚迪、特斯拉、理想等头部新能源车企都参与其中，传统合资车企如北京现代、别克、一汽大众的油车、电车也都频频通过调价捍卫“领地”。其中特斯拉中国更是在短短三个月内，连续四次通过降价、补贴、限时优惠等形式对Model3焕新版、ModelY进行促销。 在这一背景下，小米SU7要让自己的售价满足“既要……又要……还要……”，无疑是一个相当大的挑战，有网友为了比拼猜价格，甚至不惜和朋友打赌明天一顿午饭。 今晚，随着价格揭晓，网友们又吵成一片。有人认为，“这个价格可以大杀四方”，有人认为“居然觉得这个价格还可以”，还有人喊话雷军，“干嘛不直接19.909万起步呢？” 不知道大家觉得如何？
图为雷军在发布会上发言 年轻人的第一辆保时捷？曾陷外形争议 除了定价，小米SU7引发网友们热议的还有它的外观设计。 自从小米SU7的造型曝光，这款车就一直备受争议。虽然小米官方宣称其设计灵感来源于“被风吹动的零重力状态下的水滴”，其中前大灯采用了水滴形设计，尾灯灵感来自于土星光环，但外观造型与保时捷Taycan极其相似，被网友戏称其为“保时米”。
小米SU7的外观造型与保时捷Taycan极其相似
更有甚者，一位，引起网友们的围观和热议。
有保时捷帕拉梅拉车主将自己的爱车“爆改”成小米SU7 不过，无论小米是否借用了保时捷的设计，小米SU7的颜值确实很吸引人：低趴的前脸、贯穿式尾灯、半隐藏式门把手、花瓣式的轮毂、彩色刹车卡钳、电动尾翼……无不踩准了年轻人的审美线。 |
