来源: 车东西
 北京
余承东质疑懂车帝冬季评测结果，长城吉利也发文跟进。
车东西12月11日消息，近日，懂车帝晒出的一组插混组纯电续航达成率的测试数据，先后遭遇多家车企质疑。
▲插混组统一WLTC标准纯电续航达成率（数据来源公开信息） 根据懂车帝测试榜单，共计19个车型参加测试，统一WLTC标准下续航达成率超过50%的只有5款车型，比亚迪占4款，理想有1款。 拿下测试第一名的是仰望U8（参数丨图片），纯电续航达成率达成率约为85.1%，统一WLTC标准下官标续航124公里，实际续航105公里，严寒天气相对续航受影响较小。 而比亚迪的宋PLUS DM-i、腾势D9 DM-i、比亚迪唐 DM-p分别位列第二至四名，纯电续航达成率为82.5%、61.1%、51.5%。 第五名则是理想L7，纯电续航达成率为51.3%。 剩下的车型则表现一般，续航达成率都在50%以下。 出人意料的是，问界M7排名倒数第一、哈弗猛龙排名倒数第二，倒数第三和第四则是领克08和银河L6，续航达成率均未超过40%！ 榜单一出，顿时引起车圈沸腾！ 先有AITO官方强硬表态，称测试背离真实用户场景。紧接着余承东发文怒斥，测试坑人！
▲余承东回应（图源网络） 更是有长城官微发文，称将于三天后举行沟通会，对此做出回应，但不到6个小时后再次喊话，呼吁共建测评标准。 而就在刚刚，吉利副总裁杨学良也下场，对测试结果表达不满。 懂车帝的一则测试，直接把自己送上了车圈话题中心。 对此，懂车帝进行直播回应，并也公布了测试方法细则，表示所有车辆的续航测试标准都是一致的，不可能针对某个车型，更不会影响最终排名，欢迎用户和车企提出宝贵建议。 懂车帝为字节跳动旗下的汽车垂直门户平台，相比传统汽车门户汽车之家、易车虽然更年轻，但其用户数和人均使用时长已经稳居前三名了，仅次于前面两家汽车门户。 为了持续提升品牌影响力，懂车帝近年来重金砸在动辄几十、上百辆车的夏测、冬测上，2021年至今，懂车帝已发起五次大规模新能源测试。 在比较长一段时间内，很多车企都将懂车帝的数据作为重要参考。 作为一个第三方汽车新媒体平台，这应该是懂车帝第一次遭到车企如此集中的“声讨”，也是对其公信力的考验。 而车企和评测媒体之间的冲突也并不是孤例，此前小鹏华为关于AEB的冲突也来自评测媒体的结果。 回到本次事件上，对于懂车帝来说需要解决的是眼下的争端，但从根本上来讲，或许确实需要建立起一个更加统一透明的新能源车测试体系。 |
