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福布斯富豪卧轨自杀,为了一辆车(2)

汽车 | 发布时间:2022-10-14 | 人气: | #评论#
摘要:这也比较难,这得先提交州议会表决,再让人民投票表决,基本没戏。 沃尔夫冈也有绝的,他从一开始就向欧盟法庭起诉,告《大众法》违反了欧盟的《

这也比较难,这得先提交州议会表决,再让人民投票表决,基本没戏。

沃尔夫冈也有绝的,他从一开始就向欧盟法庭起诉,告《大众法》违反了欧盟的《反垄断法》。

别说,两年后的2007年,他还胜诉了,逼得德国废除了《大众法》,保时捷只要收购大众股份达到75%,就能获得实控权。

二话不说,保时捷继续买买买。

可没几天,麻烦又来了。德国《证券交易法》有要求,如果你一旦对一家上市公司持股超过30%,此后再增持股份,就必须出公告。

保时捷在2008年初持有的大众股份就超过了30%,也就是说,以后的收购都是明牌。

按说有人要不断买买买,那股价应该大涨吧,可基金经理们不这么看,他们基本不相信这桩蛇吞象的生意能够完成,从30%到75%,这个难度太大,资金需求太大,基本没戏。

他们也没光看戏,既然大家意见一致,那就集体做空大众股票,刀头舔血。

空头们实力强大,保时捷买到了42.6%之后,好像真的买不动了,增持的消息也没了。

基金经理们一看,这交易肯定完蛋了,开始疯狂放空,最高峰的时候,大众的空单总量达到了整个流通盘的13%,做空大众就是市场一致的看法。

但这些人千算万算,棋错一招,为啥呢?

法兰克福交易所有个规则,期权市场如果全额现金买入买权,就不强制公布期权仓位,你可以自行决定什么时候披露。

这段时间保时捷干啥去了?就是利用这个规则不断买买买,吞下了31.5%的股份,总股份达到74.1%。

这时候空头还蒙在鼓里,保时捷决定放个大招。

就在大众空单达到巅峰13%后没几天,2008年10月26日是个周日,保时捷特地选择了这个时间公布了自己在大众的总仓位,然后,基金经理们就疯了,时间差打不了了,信息差打不了了,大家都在一个起跑线上,疯狂出逃。

这时候保时捷卡住了空头的脖子,他们已经有74%的股份,市场上流通的没多少了,只要他们拿住自己手上的股权不放货,空单到期永远也平不掉,跑得快的也是巨亏,跑得慢的只有死路一条。

第二天,法兰克福市场爆发了史上最大的轧空行情,为了有持股可以平仓,所有的基金都在疯抢股票,大众的股价两天内飙升了整整5倍,从200欧元涨到1005欧元,总市值直接超越埃克森美孚,成为全球市值最大的公司。

当然,这也意味着,空头们亏大发了。

眼见要出大事,交易所出面调停了。

他们把保时捷和平不掉仓的机构们叫到了一起,商定由保时捷释放5%的股票,给空头们平仓,让大众的股票恢复正常,当然,股价很高。

很多人是流着泪敲单成交认赔离场的,还有人扛不住压力自杀了,其中最著名的,是德国富豪榜排在第五的阿道夫·默克勒,这人在当年的《福布斯》富豪榜中排名94位。

默克勒在德国的口碑很好,被誉为德国战后经济腾飞期间的伟大“教父”之一。

这人一辈子谨慎自律,但两个决策断送了他,一是他收购了两家公司,但股价先后腰斩,二是为了挽回损失,他在保时捷收购案里大肆放空,整个交易亏损4亿欧元。

按说这个数字相对于他的总资产来说不算大,但这笔交易打垮了他的自信和骄傲,同期的金融危机也让他的公司陷入困境,法兰克福轧空事件之后不到3个月,他选择了卧轨自杀。

金融圈怒气冲冲,他们指责保时捷不务正业,玩金融割韭菜,保时捷也很不服,“我还没听说有哪家对冲基金也生产跑车。”

这一战,保时捷看起来是赚大了。

但实际上并没有。

2009年金融危机愈演愈烈,消费低迷,豪车自然大受影响,保时捷的现金流入不敷出,更关键的是,为了收购大众,他们背了上百亿欧元的债务,本以为顺利搞定还钱不是事儿,但人算不如天算,一年不到,保时捷走到破产边缘。

这时候大众反而过得不错,于是沃尔夫冈只剩下一条路——和大众皮耶希谈判。

责任编辑:网络
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