 错在哪里？错在没有认清自己，忘了自己的本分。 特斯拉没有意识到，或者陶琳没有意识到，几年前、十几年前盛行的“科技崇拜”已经迎来拐点。 首先钢铁侠不再传奇，不可否认马斯克的成就，但一次次的事故让我们认识到，要仰望天空，更要脚踏实地。我们一直崇拜的马斯克正在自封“火星皇帝”、“电音皇帝”的路上无法自拔。。。 其二，当先进科技特别是电动汽车越来越走向大众化，加上国内厂商纷纷入局，科技不再神秘，科技崇拜的热情不可避免的要冷下来了。 认清自己，还得记住自己的本分。 特斯拉中国市场的份内之事不只是“向上管理”，还有面对消费者的“向下管理”，一切先进科技让人使用，就离不开服务二字。 90%的复购率不代表服务好或产品好，这两天已经3条人命交代了（美国2人，国内1人）。原因尚未查明，但特斯拉应该哆嗦起来。 尽管出身央视这样的大平台，陶琳也不要忘了自己曾是个关注底层的媒体人，也别忘了你是个有英文名的中国人。You are a Chinese with an English name。（抽空帮我看看语法对不对） 笔者的观点，特斯拉说不需要公关，但肯定需要GR，短期内应该不会离职，最多再招个处理公关危机有经验的总监。 陶琳下不下课，你投票决定吧。投票结果将交给马斯克。 4特斯拉近期事故动态一览 美国时间4月17日晚，得州一特斯拉发生事故，两名男子死亡。美国警方表示，向特斯拉发出搜查令，以获取事故相关数据。 4月19日，上海国际车展开幕首日，一位女车主站特斯拉车顶维权，被拘留5日。 4月19日下午，陶琳表态决不妥协。 4月19日—20日，央视、新华社、中央政法委等接连点名特斯拉。 4月20日，郑州市场监管局表示特斯拉拒绝提供行车数据，向省局申请意见。 4月20日，广西南宁一特斯拉车身挂横幅维权。横幅上写着“自动加速、刹车失灵”。 4月20日，江苏一特斯拉刹车灯3秒仍在高速追尾。 4月20日，财经汽车团队发文称被特斯拉施压，要求删稿。 4月20日晚，特斯拉发表道歉声明。 4月21日，陶琳被指缺席博鳌论坛。 4月21日，媒体人秦朔批评特斯拉不感恩，还倒打一耙侮辱中国媒体。 4月21日，广州警方通报一特斯拉事故，男乘客当场死亡。 4月21日，媒体报道平安车险暂停为特斯拉上新险，平安车险否认。 4月21日，青岛网友发帖反映特斯拉刹车失灵，特斯拉回应在沟通中。
4月21日晚，郑州责令特斯拉立即无条件提供行车数据。 |
