 所以，目前外界不能断定是否因为货拉拉监管漏洞原因导致该事件发生。但由于当事人仅有平台司机与女孩车莎莎，再加上该事件缺失录音、录像，导致证据查询困难，事发原因及真相调查缓慢。 值得注意的是，缺乏必要监管手段，不仅仅是货拉拉平台存在以上问题，虎嗅通过查询货拉拉同行APP界面，发现其它此类货运平台在这安全防护方面也不到位，与货拉拉一样，车内没有录音、录像设备，APP上也没有自带录音功能、语音提示用户防护事项须知、一键报警等功能。 3、司机注册审核机制不到位 此次事件，对于货拉拉的司机准入门槛提出了拷问。 货拉拉官网显示，其注册司机均经过严格培训及考核，但根据凤凰网科技实地调查发现，货拉拉平台在司机准入门槛及安全培训工作上仍多有不足。 货拉拉司机需满足以下条件：年龄需要在20-60周岁；五证齐全（身份证、行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输许可证）；车龄要在十年之内，保险齐全并且年审在有效期内。而车辆信息的填写中包括车牌颜色、车牌号、类型、车身长度等内容，未有标识是否有行车记录仪等的选项。 据凤凰网财经报道，一位货拉拉司机表示，货拉拉所谓的“严格培训”时长仅为1小时左右，培训内容多以软件操作流程及货物运输等为主，涉及安全培训知识较少。该司机称，货拉拉司机注册流程简单，“当天注册交完押金立马就可以上岗”。货拉拉客服同样向凤凰网科技表示，线下培训时长不足1小时，培训内容多为“软件使用、如何抢单”等问题。 据健康时报采访到的来自上海市的陶佳（化名）表示，司机不断地抱怨楼难爬、行李太多太散、路况不好等，对于小件的行李则是直接要求她自己搬上楼，虽然顺利完成了搬家，但是司机态度让她觉得很不爽。“我怀疑平台的司机根本没有系统的培训，不然为什么在顾客面前都不能稳定情绪呢？”陶佳表示。 另据河北青年报报道，去年4月，司机小邢在跑“货拉拉”时遭遇车祸，事故损失约7万元。但在小邢联系投保公司询问情况时遭到拒绝赔偿，理由是小邢的车辆并不具备营运资质，属于变更车辆用途。而货拉拉客服回复：“你申请注册之前应该搞清楚的，我们有可以相应的提醒，但是这不是我们的必要工作。” 小邢称，自己之前并不知道非营运性质的面包车不能拉货，签订协议时，平台方也没提前告知车辆不符合送货要求，顺利通过审核。 李金焱向虎嗅表示，货拉拉驾驶员培训，据网络消息仅是半小时培训，并没有使驾驶员具备处理紧急事件的能力。比如本次事件中，观察运输车辆会发现，如果要从窗户跳下，其实具备难度，不会顺畅就能完成，但是驾驶员在行车过程中并没有紧急刹车的痕迹，说明驾驶员在事情发生的过程中并没有有效的阻止行为。 最后李金焱说，对于滴滴、货拉拉等会有众多客户，又关系人民日常生活，且又把自身定义为中介商，并不能直接有效管理到一线驾驶员（等）的平台来说，需要有保障措施来保障整个服务、交易的安全。 一方面，如前述，车内的监控系统必须安装，车内监控系统，在发生争议、事故时可以作为有效判定手段，也能起到监督一线驾驶员履行服务情况；另一方面，相应的培训不能走过场，需要严格进行，紧急情况的应对培训、简单急救技巧的培训，这些都应该具备，也可有效避免悲剧的发生。 结语：如果该事件“成谜”，未来会不会出现效仿者？ 有人称：目前该事件结果未出，谁都不能下定结论，现在大家大多都把矛头指向了涉事司机，但万一事件有反转呢？因为当事女孩跳窗，司机拨打120、110：一、假如司机真对女孩有非分之想，导致女孩跳窗，如果不报警、送往医院，事后会被断定肇事逃逸等，后果会非常严重；二、也有可能这其中有什么误会，司机期待受害者醒来讲述经过。 的确，面对“23岁女生货拉拉搬家途中跳窗身亡”件事的发生，我们每个人都有评论权利，也有沉默权利，但因该事件的发生存在诸多疑问，无论当时女孩家属还是关注者，无疑都在等待一个结果、一个真相。 最后，如果该事件“成谜”，不可否认，未来不会出现效仿者。李金焱说，这个事发生后，大概率货拉拉会给车子安装监控，这次事情影响比较大，如果货拉拉整改不到位，网信办会约谈货拉拉。 |
