网红经济和股权，谁会走到最后

郭强

2020-06-01 17:02 来源：澎湃新闻

5月25日-5月29日当周，上证综指、深证成指、创业板指分别累计上涨1.37%、1.33%和1.54%。这个程度的涨幅在全球范围来说，算是中规中矩。同期美股道琼斯工业指数涨幅为3.75%，MSCI欧洲指数涨幅5.04%，日本日经225指数更是涨幅高达7.31%。
5月25日当周是一个比较重要的时间段，指数的表现仍然符合市场的的一致预期。指数不温不火地运行，但个股走势还是分化严重。5月25日-29日当周，有75只个股涨幅超过20%。除去交易限制较高的一字涨停新股，依然有67只个股涨幅超过20%。
在涨幅排名靠前的个股中，格力地产、爱司凯、申通地铁、东方网力等个股，在上涨初期普通投资者参与的机会并不多。这些个股多是消息刺激并且以股权相关消息刺激为主，消息公布后，股价走势多为大单封死涨停并持续多日一字涨停，尽管涨幅客观，但主要利润均被有独立交易单元的大资金获得。
其中，申通地铁的市场人气要更高一些，参与的机会也相对较多。5月26日，申通地铁在经历了6个一字涨停后，终于以高开的姿态，吸引资金入场参与，随即经过1分钟的筹码交换后，申通地铁再次涨停。申通地铁连续涨停的主要原因是建元基金出资1.944亿元认购了华大九天17.42%的股权，而申通地铁作为基金有限合伙人已累计投资7亿元于建元基金，占该基金70%份额。6月26日开板后，申通地铁能够再次快速涨停，主要还是国产芯片和自主可控题材受到青睐所致。5月27日，申通地铁直接再次一字涨停，5月28日，场内资金预期发生分化，投资者在涨停价格附近充分交换筹码与资金，当日股价也是在涨停价格附近来放量波动，尽管当日最终封住涨停，但资金做多决心并不坚决，连续9个涨停板的高位滞涨，也基本决定了5月29日的连板结束宿命。
东方网力5月25日-29日当周涨幅44.8%，但其走势几乎是在开板后编结束了连板行情，加之所属题材是机器视觉，想象空间一般，并没有太多值得思考和点评的地方。
5月25日-29日当周的人气热门股，莫过于江淮汽车与省广集团。尽管省广集团当周涨幅低于江淮汽车，但从人气、成交量、对市场情绪的影响方面而言，省广集团更胜一筹。
从公开资料看，省广集团是一家为客户提供整合营销传播服务的企业，公司主营业务是为客户提供整合营销传播服务,具体包括品牌管理、媒介代理和自有媒体三大类业务。公司的主要产品是品牌管理、传统媒介代理、数字营销、自有媒体、公关活动、杂志发行。其所属的概念，主要是今日头条、数据中心、网红经济等等。实际上，这些概念仍是后疫情相关概念。省广集团吸引市场的地方在于，总是在连板走势中断以后，再不断地反包涨停，并且接连创出新高，成交量也维持在四五十亿的高位。这种不需要疯狂抢筹的个股，要参与的门槛并不高，但想要一直持有的难度却比较大。这也是省广集团走势一直超预期的地方。今年以来，直播带货的消息刺激不断，有来自网络的炒作，也有政府层面的认可与鼓励，代表的是一种新的营销模式，最典型的例子是锤子科技的罗永浩，也开始直播带货。前期大牛股星期六也是同样的题材。省广集团这种不停涨的模式，一方面是由于其超高的市场关注度，引发了不同类型资金的试探，使其流通筹码的交换较为充分；另一方面，也有一些大资金会不断的引导，在关键的时刻硬打出超预期走势。从当周深交所公布的龙虎榜来看，陕西兴业分公司、中国银行绍兴、东莞证券北京分公司、国泰君安上海江苏路营业部都参与其中，这些大资金对于市场情绪的引导更是得心应手。5月29日，省广集团再次断板，但这并不意味着要开始大幅调整了，前期的的走势已经很好的说明了这一点，反包再创新高的可能性依然较大。唯一让资金不再冲动封涨停的原因，有可能是兴业陕西分公司仍持有约1.7亿的获利筹码。
江淮汽车也是当周的明星股。汽车概念尤其是新能源汽车概念，也是近一两年来的热点题材。如果新能源汽车再叠加特斯拉、蔚来等概念，就更容易引发市场的关注。江淮汽车的连续涨停，得益于媒体报道大众就并购江淮汽车集团50%的股权展开最后的谈判。尽管江淮发布公告称目前尚处于初期商议，但并不妨碍市场对此的关注。近期连续一字涨停的个股，如申通地铁、强生控股等都是股权概念，因此，江淮汽车在5月25日短板之后，很快又被资金封死涨停，且每日成交额远低于省广集团，资金强势封涨停的难度会更小。大众公司对江淮的并购，主要意图不外乎双积分政策和抢占中国电动车市场份额，江淮本身就为蔚来代工，技术层面也可能有了一定的提升。从这些方面来看，大众收购江淮的可能性是比较大的，江淮的走势也具备一定的拓展空间。