来源: 陆玖财经
 北京一个是整车+电池，一个是专注电池生产，两者都通过投资在全产业链布局，不同方向，最终会不会殊途同归？
最新市值显 示，比亚迪超越大众，成为全球第三大车企，仅次于特斯拉和丰田。 与此同时，比亚迪与A股新能源之王宁德时代的市值差距也越缩越小，从最高峰的两倍，到目前一个涨停就可以追上，截止6月8日盘中，比亚迪市值9183亿，宁德时代市值9973亿。 一个股价节节攀升，一个重挫后回弹乏力，一个月以来，比亚迪和宁德时代可谓冰火两重天。
有人说，比亚迪厚积薄发太疯狂，其实更像是宁德时代泡沫之后的回归理性，蓦然回首，比亚迪上涨的速度远远没有宁德时代下跌的速度快。 这一年以来，两家新能源赛道最重要的玩家，分别经历了什么？ 对标特斯拉，比亚迪空间仍大 进入2022年，比亚迪的汽车销售可谓一枝独秀，连续三个月新能源销量超过十万大关，也带动了股价的飙升。 某车企的销售负责人徐飞（化名）认为，比亚迪产品销量的增长，有多方面的原因。 第一，车型的设计越来越国际化。 “跟之前相比，现在比亚迪的车做的非常大气，比亚迪在设计师这部分，有很大的突破。” 第二，车的各项性能过关。 “作为自己拥有核心技术的电池供应商，比亚迪做的非常好，在业内都是拔尖的。比亚迪的核心技术一直在磷酸铁锂这部分，因为气候原因，在北方三元锂会好一些，但是在全国范围内，比亚迪的电池性能都非常好。” 第三，坚持走国际化路线，比亚迪海外的出口也在大幅度增加。 乘联会秘书长崔东树认为，比亚迪销量暴增，受到资本市场认可，主要的原因还在于它的技术突破。 “比亚迪突破了电混动的技术后，获得了市场的认可，大家认为比亚迪的技术现在目前处于优秀的状态。”崔东树说，“比亚迪销量猛增，还有一个原因，是它的供应链相对比较稳定，能够抗住外部的一些风险。” 汽车行业资深人士王智（化名）认为，比亚迪最近股价的飙升，除了迅猛的汽车销量之外，和比亚迪在电动车技术上的储备是分不开的。 “比亚迪最牛的地方有两个，一个是在电动车领域，在全球来讲，它的技术储备、技术的先进性，都是数一数二的。”王智说，“除此之外，比亚迪的厉害之处还在于，它的电池技术一直都是自己的。”王智说，“现在比亚迪推出了磷酸铁锂的半固态电池，也是拥有自己的核心技术的。不管是在车的核心技术上，还是在电池的核心技术上，比亚迪都走在全球前列。” 相比之下，特斯拉在电池部分，还要依赖于外部的供应商。“和比亚迪比起来，在新能源汽车做一体化上，特斯拉的效率、成本这些部分稍微还弱一些。” 他认为，比亚迪是全球唯一一个可以跟特斯拉相媲美的新能源车企，甚至比亚迪技术储备的全面性，是超过特斯拉的。 “无论中国市场，还是全球市场的销量，比亚迪的增长都是在预期之中的，对标特斯拉的话，比亚迪肯定还有很大的空间，这里有几万亿的差距。” 王智也认为，比亚迪完备的供应链使得它在2022年表现抢眼。 “蔚小理今年销量受挫，就是输在了供应链上。”王智说，“他们的车有市场，但因为供应链缺零部件、缺芯片、缺电池，导致迟迟交不了货。所以也影响了新客户的购买。另外，因为供应链紧张，也影响了他们新车型的推出。你可以看到，某车企的新车型推出的时间不断延迟，也让消费者有很多顾虑。” |
