 当然，机遇也有，在智能汽车上，语音交互、自动驾驶、高精地图等问题，都可以通过ChatGPT辅助协作，就看谁能先接入ChatGPT的API接口。 在智能汽车上，我们经常吐槽的一个点，是汽车上的智能语音缺少“情感”，这是一个很抽象的词，如何定义情感？ChatGPT就是个比较好的解决方案。 比如在问“汽车行业有哪些奇怪设计”的时候，一般的语音助手都是说“不清楚”，因为“奇怪”是一个很主观的词，而ChatGPT的回答是“并不是所有设计都被认为是标准的，不同的设计风格和特点在某些人看来是奇怪的，但在其他人眼中可能是合适的”。
这就是所谓的高情商回复，从中我们甚至能看到ChatGPT的价值观，虽然问题还是没有答案，但这样的回复显然让人更加舒服。 更加重要的是，ChatGPT是可进化的，也就是说可以通过训练和使用最先进的自然语言处理技术，来改善智能汽车的语音识别性能。例如，它可以通过语音识别技术，例如语音语法、语音识别和语音合成等，实现语音指令识别和处理。值得一提的是，CHatGPT上车并不难，可以直接接入智能汽车系统，并通过 API 的形式与智能汽车系统进行交互。 而在自动驾驶方面，ChatGPT 可以通过数据分析和人工智能技术来实现自动驾驶功能，帮助驾驶员更加方便和安全地驾驶。 例如，ChatGPT可以用来分析大量的驾驶日志数据，以找出驾驶员在特定情境下的行为规律，并用这些信息来训练自动驾驶控制系统，从而提高它们在复杂情境下的决策能力。总的来说，ChatGPT的分析能力可以为改善自动驾驶技术的情景判断能力提供有力的支持。 同时，ChatGPT 也可以为汽车配备智能导航系统，实时分析道路状况，提供最快和最安全的出行方案。可以说ChatGPT+高精地图，才成为了自动驾驶的完整体。 这样的颠覆不仅限于汽车行业，同时适用于当今社会的各行各业，比如美国迈阿密的一名房地产中介 Frank Trelles 在接受媒体采访时表示，他试用 ChatGPT 写的介绍贴一发出去就收到了顾客的回应，并且很快就达成了交易，因此如果未来 OpenAI 要对 ChatGPT 进行收费，他也乐意付费使用。 当AI 成为了一种新型工具。对应到历史的话，ChatGPT 于 AI 的使用意义大概相当于第一台计算机的诞生、富兰克林用风筝捕获电、原始人第一次使用火。 03 依然存在争议 尽管AIGC潜力巨大，但在技术和商业方面、道德伦理和法规层面，仍面临着客观的问题和挑战。 比如在技术上，ChatGPT仍然还不够聪明。当你问一些具有时效性的问题时，就会出现“我的知识截止时间是2021年”的回复，偶尔还会产生不正确的信息，有时会编造文献，也会给出错误虚假的答案。
在教育界及学术界，反对声音也不断出现。一些人认为它可以成为一个很好的教学辅助工具，另一些人则担心学生会利用该程序来剽窃他们的工作。 1月5日，纽约市教育部门表示，纽约公立学校的所有设备和网络上将禁止使用ChatGPT。纽约市教育部门发言人詹娜·莱尔指出，这一决定是基于“该工具可能会对学生学习产生负面影响，以及对其内容的安全性和准确性的担忧”。 1月底，权威学术出版机构Nature，也针对ChatGPT做出规定。Nature规定，ChatGPT等大模型不能被列为作者。如在论文创作中用过相关工具，作者应在“方法”或“致谢”或适当的部分明确说明。
与此同时，反ChatGPT的产品也已出现。美国斯塔福大学研究人员推出了DetectGPT，用于检测出AI生成文本。另一个反ChatGPT的产品GPTZero在1月底进行了升级，一天之内便有40万的访问量和220万的服务请求。这款产品能在几秒内摸清文字是人类还是AI写的。 |
