根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》文件要求，新能源汽车新车销售量，将在2025年达到汽车新车销售总量的20%。这就意味着，即使整体的汽车销量不再增长，按照2019年的销售规模计算，新能源汽车2025年的市场规模将超过500万辆，是目前的5倍左右。 此外，无论是从中央到地方，相继出台了一系列利好政策。2020年4月，财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年年底，并提前明确2021年、2022年新能源汽车购置补贴退坡幅度；7月，工信部等组织新能源汽车下乡活动，促进农村地区新能源汽车推广应用。 // 分析师看涨特斯拉股价到1000美元上方 // 去年以来，特斯拉、蔚来、理想、小鹏们上演着一场又一场的狂欢。飙升的股价、狂奔的市值，资本市场对新能源汽车概念股的青睐可见一斑。 1月28日，特斯拉公布2020年第四季度业绩。财报显示，截至2020年四季度，特斯拉连续六个季度实现盈利，并实现了自成立以来的首个“盈利年”。 在资本市场上，特斯拉市值达到了8000亿美金。几乎是此前长期霸居全球车企市值榜首的丰田汽车（2100亿美元左右）的四倍。马斯克曾经公开表示，特斯拉最大的竞争对手是苹果公司。 在2020年，特斯拉股票上涨了743%，登顶全球第一大市值汽车公司。该公司CEO马斯克也凭借大涨的股票，一度成为世界首富。但与此同时，特斯拉在美股一直是被做空最多的标的，其被做空的合约加起来比排在它后面几名之和都多。
阿格斯研究公司（Argus Research）已经提高了特斯拉的目标价格提升到1010美元/股。分析师比尔•塞莱斯基认为，该公司是电动汽车制造商的“无可争议的领导者”，并明显领先其竞争对手。美国的政治变革将成为特斯拉的逆风，中国市场将大有发展的机会。 作为中国的造车新势力，蔚来的总市值也一度超越大众集团位居全球第三，股价同比增长超过1800%；小鹏、理想也纷纷冲进前二十。
// 科技巨头群起造车 // 新能源车惊人的爆发，让巨头们都把目光扫向了新能源汽车。 有意思的是，目前国内外四大手机巨头都以不同方式纷纷尝试杀入汽车领域，从苹果、三星，到华为、小米。
互联网巨头也青睐有加，阿里、腾讯、百度等以各种方式切入了赛道。 早前，曾有消息传出称苹果将选择与现代汽车合作，但近日又消息称双方合作已“告吹”。两家公司本来预计在3月份前签署合作协议，现代汽车将在2024年开始生产苹果研发的自动驾驶的电动汽车。但随后又撤回这项声明，宣布未曾与苹果联手造车。 尽管苹果方面未对这类报道进行过相关置评，但现代汽车和起亚汽车则坚决驳斥了有关重新启动苹果汽车项目的传言，主要原因是担心有损品牌自主价值。现代汽车和起亚汽车分别表示不会参与苹果汽车项目，苹果汽车项目的落地又变得扑朔迷离。 在传出苹果将和现代的合作告吹，日产汽车曾表示有兴趣参与苹果汽车项目。据最新报道，日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在近日举行的财报电话会议中回答一个关于与苹果潜在合作的问题时称：“随着科技重塑汽车行业，我们需要采取新的举措，并通过伙伴关系和合作，与经验丰富的公司合作。” 另有消息显示，宝马、麦格纳、通用汽车、Stellantis集团、大众汽车都是苹果汽车潜在的合作伙伴。有机构分析，如果苹果和现代汽车合作真的失败了，大众或将成为苹果的主要候选，在该机构看来，大众汽车推出的模块化电动车平台MEB（Modular Electric Drive Matrix）是可以轻易整合新型无人驾驶汽车模型的设计框架。 |
