 新能源市场中较少采取价格直降策略，多数是通过新车、换代车型“增配不加价”“权益加码”，或是“0息、0首付”等金融政策变相降价，规则与计算方式较为复杂，且逐渐将价格争夺的焦点从产品细化到智能化的能力。 今年第一季度，长安和比亚迪掀起智驾平权，吉利发布“千里浩瀚”智驾方案，奇瑞推出猎鹰智驾智能化方案，多家主机厂亮出智能化底牌，行业内把智驾价格打到6万元以下；去年下半年，埃安RT将配备激光雷达的高阶智驾普及到15万级价格区间，今年一季度零跑B10再度将带激光雷达硬件的高阶智驾下探到12万元级产品。 车市“价格战”看似降温，但智驾已从中高端专属向下沉市场普及，智驾平权与技术降本的博弈之间，留给车企的考核又多了关键一环，“价格战”仍在以另一种方式在智能汽车市场中延续。 SFC 本期编辑 金珊 实习生黄嘉莹 21君荐读 |
