来源: 网易科技报道
 北京7月3日消息，美国当地时间周日，电动汽车制造商特斯拉发布了2023年第二季度汽车生产和交付报告。报告中称，特斯拉第二季度汽车总产量为479700辆，总交付量为466140辆，同比增长83%，创下了季度销售纪录。
这些数据都超出了分析师的平均预期，表明特斯拉汽车业务产能增加，并提高了位于得克萨斯州奥斯汀的汽车装配厂产量后，该公司交付量也同比大幅增长。特斯拉将交付量分为两类，但没有报告具体车型或特定地区的数据。 2023年第二季度是特斯拉连续第五个季度报告汽车产量高于交付量。去年第二季度，特斯拉的交付量为254695辆，而在2023年第一季度，特斯拉的交付量增至422875辆。在2022年第二季度，特斯拉生产了258580辆汽车，上个季度生产了440808辆汽车。 华尔街分析师普遍预计，在截至2023年6月30日的这段时间内，特斯拉将交付445924辆。独立研究机构TroyTeslike的预期是交付44.8万辆汽车，生产471355辆。 在第二季度，特斯拉提供了许多折扣和其他激励措施，以提振其在美国的汽车销量，包括其入门级轿车Model 3以及最近推出的老款车型Model X SUV和Model S旗舰轿车，这两款车型目前只占特斯拉整体销量的一小部分。 根据美国《通货膨胀削减法案》规定，Model 3和Model Y现在都有资格在美国获得7500美元的税收抵免优惠。特斯拉报告称，2023年第二季度交付的汽车中，约96%是Model Y跨界车和Model 3入门级轿车。 Piper Sandler高级研究分析师亚历山大·波特（Alexander E. Potter）在6月中旬的研究报告中写道，根据该公司的分析，总体而言，特斯拉第二季度的“价格一直保持稳定”。今年第一季度，该公司在中国境内外的大幅折扣引发了电动汽车市场所谓的“价格大战”。波特警告称：“如果第三季度再次出现降价，可能会重新引发投资者对特斯拉利润率的担忧。” 特斯拉目前在加州弗里蒙特、得克萨斯州奥斯汀以及上海和德国柏林设有汽车组装厂。该公司还在其位于内华达州斯帕克斯的电池厂生产重型电动卡车Semi。Semi于2022年12月开始交付，但特斯拉仍然没有大量生产电动卡车。 今年3月，马斯克宣布特斯拉计划在墨西哥蒙特雷附近建造新工厂，那里距离其位于得克萨斯州奥斯汀的工厂只有一天的车程。今年6月在纽约与印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）会面后，马斯克表示，特斯拉也希望“尽快”在印度投资。 特斯拉预计将于今年开始在北美销售经过部分改进的Model 3。在今年5月的年度股东大会上，马斯克还表示，特斯拉将在2023年交付首批电动皮卡Cybertruck，并正在开发一种新型驱动装置和其他技术，这些技术应该能让特斯拉在未来推出更实惠的电动汽车。 好于预期的业绩为马斯克的观点提供了新的论据，即市场对其老款产品的需求依然强劲，他认为以牺牲盈利为代价追求增长将为这家电动汽车制造商带来长期利益。 今年早些时候，特斯拉公布的第一季度业绩显示，投资者对该公司的畅销车型Model 3轿车和Model Y SUV的兴趣有所减弱。而马斯克表示，他愿意牺牲某些盈利能力来换取持续增长，这动摇了投资者的信心。 马斯克在4月份表示：“我们的观点是，与更低的销量和更高的利润率相比，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择。这是进一步扩大我们领先优势的好时机。” 特斯拉的许多车型原来需要等待长达数月时间才能交车，但在过去的一年里，该公司汽车开始出现库存积压。为了提振需求，特斯拉采取了一系列促销策略，从汽车行业不寻常的直接降价，到打折和赠送赠品等更传统的手段。 自今年1月初以来，根据车型不同，特斯拉汽车起价在美国下降了14%至28%。降价刺激了销售，给竞争对手带来了压力，并导致客户出现意见分歧，其中许多人在价格变化中做出错误反应，反而花费更高。 |
