 德国梅茨勒银行(Metzler)的分析师于尔根·派珀(Jürgen Pieper)也认为，大型汽车制造商损失最大，“他们不想向苹果敞开大门”。 不能在电动和自动驾驶技术上投入大量资金的小型汽车制造商，可能会对与苹果合作持更开放的态度。据分析师称，现代汽车就是符合这一要求的公司。本田、日产、Stellantis以及宝马是另外四家。
苹果可能寻求通过聘请麦格纳(Magna)等代工生产商来避免品牌和创意控制权之争。麦格纳已经为梅赛德斯-奔驰、丰田、宝马和捷豹等汽车制造商生产汽车。麦格纳甚至开发了自己的电动汽车工程架构。 如果苹果真的在主要消费品牌中找到了合作伙伴，该行业的变革步伐只会加快。大众汽车首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)表示：“我们期待新的竞争对手，他们肯定会进一步加速我们行业的变革。我以前说过：一家移动公司将再次成为世界上最有价值的公司，无论是特斯拉、苹果还是大众都有可能。”（小小） |
