民航局：加快释放低空空域

来源：澎湃新闻 湃客

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4月17日上午，民航局副局长李健与相关业务司局及通航企业代表召开了推进通用航空重点工作电视电话会议，再一次探讨了涉及通航发展的各项重点工作。
2018年民航局密集出台了60多个促进通用航空发展的政策文件，“一揽子”修订了涉及经营许可等方面11部规章的45个条款；顺丰、京东在无人机物流配送应用试点地区累计共飞行了4万余架次、1.5万小时、近40万公里，运输、配送货物24.6万件944.6吨。
但目前仍然面临很多困难和问题，制约着通用航空的发展。与通用航空企业、地方政府、广大投资者的期望相比，还有较大距离，如通用机场数量不足、运输机场通用航空保障收费偏高、通用航空数据统计不规范、一定程度上存在过度监管问题、运输机场拒绝接收通用航空飞机现象严重、飞行计划审批慢且环节多等问题。
李健认为，要加快重构通用航空法规体系，逐步建立适应通用航空发展特点和规律的通用航空规章标准和管理制度体系；加快改善通用航空运行环境，尽快简化通用机场建设审批，提高飞行计划审批效率，加快释放低空空域资源；加快调整通用航空监管模式，开展差异化监管，提高监管效能；改进通用航空统计工作，及时调整和优化统计项目和指标体系。
除此之外，还要重点加强运输机场保障通用航空工作。运输机场要落实民航局规定，允许通用航空器密集停放，不得随意以安全、时刻、天气等为由，拒绝接收通用航空飞机；要规范收费行为，合理确定收费标准；严格落实明码标价规定，严禁擅自增加收费项目、价外加价、捆绑收费、指定经营、强制服务等行为。与此同时，民航局相关司局也要会同各相关部门，加强对机场保障通用航空飞行、通用航空收费的监督检查。

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香港航空股东纠纷持续发酵，公司在官网发表声明称，涉及公司股东间纷争，严重扰乱了办公室秩序和正常运作，对此公司已经聘请第三方保安人员和律师来协助处理情况。

近日，香港航空原股东内讧，其中两家股东发布声明已改组港航董事会，包括新主席钟国颂在内的新董事将替换现港航所有董事。综合市场信息，钟国颂通过香港航空咨询服务公司持有港航27%股权，Frontier investment持股34%。香港航空表示，有关事件没有影响业务运作，公司继续如常营运。

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波音CEO米伦伯格更新737 MAX软件升级取证方面最新进展。“试飞团队已经完成了120次737 MAX飞行，针对升级后的MCAS软件的总飞行时间超过了203小时。昨天，我们完成了软件升级正式工程试飞。这是取证飞行前的最后一次试飞。”【相关：737MAX停飞到何时？民航局和三大航这样说】
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今日，四川航空与成都航空签署战略合作框架协议，双方将在机队管理、基地保障、机务维修、空勤资源、航线网络、服务营销、航空物流、品牌宣传、信息技术、学习交流等十个方面开展深度合作。 川航与成都航空均为西南地区重要的航空运输企业，其中川航拥有国内最大全空客机队150架飞机，成都航空拥有国内最多的国产ARJ21-700机队共11架，另外还拥有31架空客A320系列飞机。此次合作有助于双方在管理、资源、产品、服务、技术、人才等多个方面的提升，实现业务互补和联动发展等。