 田纪恩介绍，杨勇与父亲是两代军人，其父亲是部队转业干部，也是二等功臣，去世几年了。母亲去年去世，爱人是一名教师，孩子还在读高中。 据报道，杨勇的父亲杨顺仲退伍后，来到铁路成为黔北娄山关脚下一座四等小站——松坎站上唯一的铁警。坚守岗位35年间，杨顺仲巡线里程累计40万公里。2005年，他还被评为“全国铁路优秀人民警察”。 资料显示，杨勇1976年1月出生，贵州遵义人，中共党员，1993年参军入伍，1996年退役，曾服役于武警海南总队海口支队第二中队，在部队服役期间曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等。
6月6日，南部战区微信公众号刊发文章《致敬殉职司机杨勇！永远怀念我们的老班长》。文章提到，杨班长退役后，分配到铁路贵阳机务段工作，他始终保持着在部队养成的优良作风，虽然文化程度不高，但始终坚持刻苦学习，从一名普通的铁路工人干起，一步一个脚印，最后成为一名列车司机。 延伸阅读 连接D2809车头的8号车厢：乘客敲碎了车窗 玻璃却像布一样取不掉 本不会在榕江站停靠的D2809次列车，撞停在了榕江站月台上。车头严重变形，司机杨勇不幸殉职。连接车头的8号车厢脱出轨道，撞上月台，这是离车头最近的车厢，也是离危险更近的车厢。 6月6日，8号车厢内部分轻伤乘客已经抵达广州，回顾这次经历，他们仍心有余悸，有人觉得时间有10多分钟那么长，有人觉得真实过程只有20多秒。乘客游先生回忆，这节车厢只有七八名乘客，其中有一两名女士。列车撞击停下来后，还能行动的旅客赶紧聚到一起，他们试图砸开车窗逃生。 “砸开了第一层玻璃，第二层敲碎了，但是都连在一起。”乘客马先生说，这块碎玻璃像一块布贴在车窗上，怎么也取不下来，“用灭火器都砸不掉。” 8号车厢所有人都受伤了，最严重的一名保洁员躺在地上不能动弹。自救失败，大家坐在地板上，10多分钟后，等到了120医护人员的救援。
列车碰撞泥石流的隧道洞口 剧烈晃动 乘客睡梦中被甩离座位 车灯都掉了下来 4日上午，湖南常德的马先生和一位同伴从贵阳出发，打算先去广州，再转车到潮阳。上午9时许，他们在贵阳北站登上D2809次列车8号车厢，依次经过龙里北站、三都县站。动车会途经榕江县，但并不会在这里停靠。 马先生发现8号车厢很空，一共只有八九个人。坐在前面的游先生也发现，车厢里只有7名乘客，另外有一名保洁员，都是成年人。 马先生上车后不久就睡着了，突然一声巨响吵醒了他，随后车厢剧烈震动，他瞬间被甩到地面，然后发现身边其他人也躺在过道上了，“车厢内乱七八糟的，行李箱也砸下来了。” 马先生爬起来后，坐在地板上，利用前后座椅固定自己，“当时都没想着害怕，只想先固定自己，避免再次被甩起来。” 躺在过道上的汪女士，24岁，坐在倒数第二排2F座位上，“睡着了，突然身子就腾空了，摔到了过道上。”她是贵州人，本打算乘这趟列车去广州旅行。 “开始以为翻车了。”汪女士的手机等物品都掉到了地面，列车停下来时，她开始找手机，马上给妈妈和男友发了微信消息，“给他们说动车好像出事了，该怎么办？也哭了。” “开始想是不是撞车了，又觉得不可能。”被甩出座位的游先生，慌乱中猜测着原因，“车一直在震、在抖，车灯掉了下来，车窗也出现了裂缝。”这是他第二次坐贵广线，5月22日，他从广东出发前往贵阳出差，4日结束出差乘坐D2809回家。 列车从撞击到停下来，游先生感觉有十多分钟那么久。而马先生估算，列车持续晃动只有大约20秒。
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