万家灯火小区内仍停放着一些电动自行车 有业主告诉记者，因为与滢水山庄相通，加上滢水山庄管理也不甚严格，因此部分业主仍然可以通过从滢水山庄进入的方式将电动自行车开进小区。 在与万家灯火小区一街之隔的滢水山庄记者看到，两个小区的楼栋边道路宽度相差不大，不少居民就将电动自行车停放在路边，但电动车基本都贴有或悬挂着小区物业发放的号码牌。此外，记者注意到滢水山庄部分楼栋的道路和绿化带之间存在一些空地，不少电动自行车停放在其中。 包括万家灯火业主张女士（化姓）在内的多位业主均表示，电动车禁止进入小区这一决定并未经过业主投票，他们“是被告知的”。张女士告诉记者，由于小区停车位紧张，居民使用电动自行车本来就是为了方便，现在车辆停放在小区外，车上的东西只能搬进小区，非常不便。此外，还有业主停放在小区外围的电动自行车坐垫被人划破，“把车停放到小区外面造成的财产损失怎么办”？ 但张女士也坦言，因为小区内有很多小孩，将电动自行车停放在楼栋路边的道路上也会有一定的安全隐患。她认为，如果要彻底解决该问题，可能需要相关政府部门介入，为小区规划建设一个专门的电动自行车停放区域。 物业称曾征求业主意见没有反对 小区空间有限难以满足停放需求 万家灯火物业管理处金经理告诉记者，此前物业管理处与小区党支部、小区业委会经过沟通后，曾在业主群内征求业主意见，“基本上都同意，没有反对声音”。他还表示，小区共有居民960户，电动自行车数量为328辆，“经常停在小区的是281辆，我们南北两侧的红线范围内有足够的空间可以停放，停放位置我们都有指引”。在这种情况下，物业管理处才开始执行禁止电动自行车进入小区的决定。
滢水山庄内的电动自行车都挂上了号码牌 他还表示，在南京雨花台区“2•23”火灾事故发生后，街道也要求电动自行车禁止占用消防通道、消防登高操作场地、疏散人员通道等，“我们小区除了这些没有别的地方了”。相比于滢水山庄，万家灯火小区户数更多，但总用地面积小得多，而且万家灯火一楼都有住户，“放在谁家门口都不乐意，很难协调”。他表示，如果不铲除绿化带，小区内没有空间停放电动车。 金经理称，如今业主大会表决正在公示期，将在4月进行表决，“但是在（表决结果）执行之前，我们要按照原先的标准来执行”。 南都记者从民治街道办了解到，针对小区业主诉求，街道、社区多次介入调处并开展小区安全隐患排查整治，同时建议物业合理规划电动自行车停放及充电区域，确保小区居民生命及财产安全。后续，街道、社区将根据业主大会表决结果，积极引导物业管理处做好电动自行车规范管理工作。
滢水山庄内道路和绿化带之间的空地停放着电动自行车 但对于将要开始的表决，业主张女士并没有什么期待。她指出，目前提出的铲除绿化带的方案势必引起没有电动自行车的业主们的强烈反对，由于小区内使用电动自行车的居民相对属于少数，因此这种投票表决方式实际上就是强迫少数服从多数、同意禁止电动自行车进入小区，但这样并未真正解决居民便捷用车与安全停放之间的矛盾。 要求电动自行车停放小区外并非个例 专家建议从源头减少电动自行车保有量 类似的情况在深圳并非个案。龙岗区万科第五园小区有业主表示，今年3月，物业管理处未经业委会同意，直接通知业主将电动自行车停放到小区外围，在后续业主交涉下，物业才未继续强行禁止电动自行车进入小区；南山区润府一期业主也表示，2月底物业管理处发出通知要求所有电动自行车停放到小区外围划线停放区域，后续小区将逐步完善停放区域充电桩等设施。 |
