 成长期标志性的特质是，这个阶段你的规模会增长10-100倍（根据行业而定），你会面对各种竞争，因为你开始侵入领先者和既得利益者们的领土。 有两点基本上决定了生死：1、你必须继续保持你从0-1验证期所建立的优势，这一点的疏忽是大多数企业从1-10快速死亡的根本原因。从1-10的最核心的业务动作是把之前建立的优势持续放大，而不是从零开始构建新的优势，放弃原有的优势。汽车之家最初的产品库和网站产品优势绝对不可能放弃，特斯拉的三电系统优势绝对不能放弃，理想汽车面向家庭用户的产品优势也绝不能放弃，而是要持续放大这个优势，可做的东西还很多很多。2、在坚持放大优势的前提下，必须考虑竞争的要素，也就是必须面对竞争做更多必要性的工作，记住，是必要性，而不是选择题。比如管理和系统，技术的研发，供应链的培养，商业化的能力等等。从1-10的竞争，是保持特色前提下的综合竞赛，持续保持特色和补足综合能力，缺一不可。 在从1-10阶段失败的企业，可以确凿地说就是这两个问题：1、没有延续自己的特长；2、没有补上竞争的短板。只要有一个没做到就结束了。 这个阶段，对于管理者而言也是一样的。首先你要继续发挥自己的专业特长，其次，你还必须快速提升自己的职业性，我说的职业性是一种更高级别的心智，是一种可以理解别人，并给出自己解决方案帮助对方的心智模式。就和我2008年最大的改变类似，也就是理解别人和坚持自己是同样的重要。记住，要想带领更大规模的团队，理解别人是第一重要的训练。去观察和理解身边的人的优势和问题，以及背后的驱动力和原理，理解他们的驱动力和历史原因，让对方有安全感和信任（被理解），我们才能给出更好的解决方案，帮助团队获得成长，和不同的团队高效的协作。 作为管理者，从0-1比拼的是对自己的理解，从1-10则是提升对于别人的理解。 我认为理想汽车是从2022年进入从1-10的阶段，但是由于之前和秦致一起经营汽车之家的经历，理想汽车从2019年就开始为从1-10的阶段构建基础建设，学习那些万亿收入规模的企业是怎么走过来的，以及背后的为什么，在战略、组织、系统层面构建基础能力。理想汽车从0-1做了一款产品，从1-10如何管理十款产品，如何确保每款产品的产品价值是持续领先的？产品和研发管理体系肯定要做巨大的升级，而且最好提前准备。在技术研发上，能不能把应用、技术、系统垂直打透，能不能拿到进入决赛圈的门票？在商业模式上，能不能支撑万亿收入规模，且经营效率和用户体验还持续提升？在供应链和制造产能上，能不能跟上销量的爆发式增长，能不能让每亩地产生更多的 JPH？在组织上，能不能规模做大但是公司不复杂，人才不油腻，不内卷，能不能持续让人才效益健康提升？在财务上，能不能持续保持健康的现金流和造血能力，不再单纯依赖融资推动研发投入和规模增长？ 这都是过去三年时间，我们每天都在问自己的问题，并耐心的去寻找答案。 这是我对从1-10成长期的个人认知，汽车之家从1-10的成功经验对理想汽车具备参考性，但是问题和解题方式也都是不同的。理想汽车去年只有不到300亿的收入，我认为超过1万亿的收入规模，对于一个智能电动车企业而言是一个完成从1-10交作业的时间点。 总结一下：从1-10的成长期，企业最重要的是坚持和放大你从0-1的特长，并补上竞争和快速增长会出现的致命短板。对于参与者个人而言，仍然是持续增强自己专业的特长，但是必须补上自己的职业素养，即理解别人并给出解决方的心智模式。 纵观整个创业，能够完成从1-10的企业，应该是千分之一的比率。总之，能做到的就活下去，做不到的就自然淘汰。 牢记两点：1、持续扩大企业和自己的长板；2、补足短板，这是必要性，而不是选择题。
IT之家了解到，李想，1981年10月出生于河北石家庄，80后企业家代表人物，自高中时代就开始接触计算机和 BBS，甚至高中时就已经通过给 IT 类媒体供稿、运作个人网站获得收入。 出于对互联网和 IT 的热爱，他决定放弃参加高考，选择创业，并获得了父母的支持。他之前已经创立过泡泡网、汽车之家，现任理想汽车创始人、董事长兼 CEO。 |
