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不赔9亿美元不能走,埃及扣押“长赐”号货轮,日本船东拒绝付钱,曾还价打

国际 | 发布时间:2021-04-14 | 人气: | #评论#
摘要:2021-04-14 14:25:17 来源: 每日经济新闻 据央视新闻,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马拉比耶当地时间4月13日发表声明称,由于长赐号货轮搁浅导致苏伊士运河堵塞长达6天,经埃及伊斯梅利亚
2021-04-14 14:25:17 来源: 每日经济新闻

  据央视新闻,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间4月13日发表声明称,由于“长赐”号货轮搁浅导致苏伊士运河堵塞长达6天,经埃及伊斯梅利亚市经济法院裁决,苏伊士运河管理局将对“长赐”号货轮实行“预防性扣押”,直至船东支付约9亿美元的赔偿。赔偿金额包括苏伊士运河管理局此前将“长赐”号拖离河滩和修理船只的费用,以及运河堵塞所造成的损失。

  另据埃及媒体报道,苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶透露,“长赐号”货轮搁浅事件调查结果将于4月15日公布。

  

  苏伊士运河管理局扣押长赐号

  当地时间4月13日,据埃及媒体报道,此前引发苏伊士运河多日拥堵的“长赐号”货轮已经被法院勒令扣押,直至支付9亿美元赔偿金为止。

  据路透社报道,“长赐号”隶属于日本正荣汽船株式会社,解除搁浅之后目前停泊在运河附近的一个湖中,而苏伊士运河管理局(SCA)正对搁浅一事进行一系列调查。

  4月13日早些时候,经船东正荣汽船的船队管理部副经理证实,苏伊士运河提出了赔偿要求,且该船没有获得离开许可,但进一步的细节该副经理没有给出。

  

  图片来源:新华社发(苏伊士运河管理局供图)

  据路透社报道,克莱德律师事务所律师贾伊•夏尔马(Jai Sharma)表示,扣留该船的决定可能会影响船上的货物运输情况。他预计,将会有公司采用航空货运方式来转运船上货物。

  路透社报道称,一名海事律师表示,通常,在船东提供一种各方同意的担保的情况下,船只和船员可被允许继续航行,而法庭的最终裁决会随后做出。他指出,“在当前这种情况下,他们(苏伊士运河管理局)希望现在直接拿到现金”。

  乌萨马·拉比耶曾表示,苏伊士运河遭受了“巨大的精神损害”,还承担了航运费用和打捞作业费用。希望能友好地解决问题。

  

  日本船东要求赔偿款打一折

  对于埃及方面索要巨额“堵塞费”的要求,承保“长赐号”的UK P&L公司认为埃及方面提出的这一数字是无依据的。

  UK P&I在4月13日发布一篇声明,表示4月7日正荣汽船收到了来自SCA总额达9.16亿美元的索赔要求,尽管数额巨大且大部分无数据支持,但是船东和保险公司一直在与SCA进行真诚谈判。4月12日,船东和保险公司将一份“经过仔细考量和颇为慷慨”的赔偿方案提交给SCA,以期解决赔偿问题。

  SCA并没有为这一数额庞大的索赔提供详细的理由.此次搁浅并没有造成污染,也没有人员伤亡报告。在搁浅六天后,船只重新浮起,苏伊士运河也迅速恢复了商业运行。UK P&I方面期望索赔金额相对温和,需将具有争议的声誉损失费排除在外。

  

  图片来源:新华社发(艾哈迈德·戈马摄)

  此外,该声明还将埃及方面的举动比作“逮捕”(Arrest),并对此感到失望。

  声明最后,日本船东的保险公司表示,当前其首要任务是公正、迅速地解决这一索赔,确保船只和货物被释放,更重要的是确保25名仍在船上的船员被释放。

  据海外网援引埃及当地媒体表示,正荣汽船此前曾要求将赔偿款减额90%。

  当地时间4月1日,“长赐号”的承租者长荣海洋公司(Evergreen Marine Corporation)召开新闻发布会,该公司总经理谢惠全(Eric Hsieh)表示,因为“租船条款对债务很明确”,海事法律上也有承运人免责的条款,长荣海运对所运输的货物延误不承担任何责任。根据租赁合约规定,“长赐号”的日本船东日本正荣汽船将负责船舶维修、打捞作业和第三方责任的费用。

责任编辑:良贤
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