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华为否认寻求控制北汽极狐:没有此事

商业 | 发布时间:2021-04-29 | 人气: | #评论#
摘要:2021-04-29 15:08:43 来源: 财联社 针对此前网传 华为 寻求控制 北汽 极狐 ARCFOX的消息,华为方面相关人士对《科创板日报》记者回应称:没有此事。华为在与北汽极狐品牌的合作中,以Huawei
2021-04-29 15:08:43 来源: 财联社

针对此前网传华为寻求控制北汽极狐ARCFOX的消息,华为方面相关人士对《科创板日报》记者回应称:“没有此事。华为在与北汽极狐品牌的合作中,以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案,在该模式下,双方推出首款车型极狐阿尔法S华为HI版,该车型已在上海车展亮相,华为的角色是部件供应商。”(记者 曾乐)

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华为卖车仅两天就突破3000辆

华为开始卖车后,就传来了利好消息——4月23日,小康股份旗下的新能源汽车品牌赛力斯4月23日发布消息称:赛力斯华为智选SF5两天订单突破3000辆,赛力斯还表示,“感谢每一份信任一切只是开始!更多惊喜等待我们去实现!”

两天卖了3000辆车什么概念?

赛力斯品牌是小康股份推出的高端新能源汽车品牌,此前销量不温不火。小康股份产销月报显示,今年1月、2月和3月,该公司新能源车销量分别为:1275辆、529辆和2815辆。这意味着,最近两天的订单已经超过今年以来任何一个月的销量了。

华为否认寻求控制北汽极狐:没有此事

据悉,赛力斯华为智选SF5由赛力斯和华为双方联合打造,在上海车展正式上市,赛力斯华为智选SF5定位“高性能电驱轿跑SUV”,两驱版售价21.68万元;四驱版售价24.68万元。

华为否认寻求控制北汽极狐:没有此事

赛力斯华为智选SF5不仅搭载业界领先的增程技术,还率先配备HUAWEI HiCar全场景智能互联系统及整车立体环绕系统HUAWEI SOUND,将华为丰富的智能生态贯穿到用户使用场景中,让用户拥有更为卓越的驾乘体验。

值得一提的是,赛力斯华为智选SF5搭载了行业领先的“驼峰”智能增程系统,完美融合了华为DriveONE三合一电驱动系统,实现无焦虑续航与极致操控兼得的卓越表现。得益于此,赛力斯华为智选SF5纯电模式下可实现续航180km,满足城市日常通勤;增程模式下可实现1000+公里续航;而新车拥有的高性能表现,可带来0-100km/h 4.68秒、0-50km/h 1.99秒的百万级超跑的驾控体验。

公司股价已经连续涨停

赛力斯SF5是华为进军汽车行业后的首次亮相,它的制造商就是小康股份。小康股份是一家业绩巨亏的车企,但是它的股价自2020年10月以来最低的每股8.47元,上涨至2021年4月20日的每股38.21元,涨幅超过400%。Wind数据显示,4月19日至24日,小康股份5个交易日有4个交易日涨停,1个跌停。

华为否认寻求控制北汽极狐:没有此事

在一众同行中,小康股份的知名度其实并不算很高。今年1月30日,小康股份发布业绩预亏公告,预计2020年实现归属于上市公司股东的净利润为-17.8亿元至-13.8亿元。

对于选择该品牌,华为表示,小康股份拥有20多年的整车制造经验,在重庆拥有工业4.0的智能工厂,还是增程技术的领先者。华为和小康股份结合是优势互补,强强合作。

据悉,在与赛力斯的合作中,华为并不仅仅定位于渠道商,而是参与汽车的设计与质量把控。该车型还搭载HUAWEI HiCar,可以将华为的移动应用生态复制到车机上,支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换导航、音乐等应用,上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播。

责任编辑:良贤
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