 作者：小户 标题：好消息！权威人士提议：京籍无车家庭，第一辆车无需摇号 在摇号改革的漫漫长河中，我们绞尽脑汁想出了一个又一个改革方案，但是由于没有完整的体系和专业人员去论证，导致很多提议在提出初期就直接被淘汰了，但是我们并不打算放弃，因为摇号改革不仅是为了解决家庭刚需，更是为百姓争取享受的权利。
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正如曾有申请人说过一段话：“中国公民有权利享受国家给予的一切福利待遇，其中包括日常出行的车牌，虽然我们愿意为北京地区的拥堵献出一份力，但是不能以此剥夺我们拥有京牌的权利，因为我们可以不用，但是不能没有。”。 所以我们一往无前的坚持着，因为我们相信总有一天会迎来胜利的曙光，真正引起相关部门的注意。近日一位权威人士提起了一项提案，而内容就是围绕北京小客车指标，提出了4种现象，以及4种对应的解决方案。
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北京车牌现存的四大问题
一、有的家庭占有多辆京牌车辆 因为北京小客车指标摇号政策的限制条件并没有家庭车辆限制，只要是连续五年在京缴纳社保、纳税的外省市人员以及本市户籍人员，在取得驾照后即可在京参与摇号，所以造成了有车家庭依旧可以参与摇号的情况。 同时通过结婚的方式即可将北京车牌过户给夫妻一方，这就再次形成了资源浪费，夫妻双方参与摇号，当两人全都中签后将京牌过户到一人名下，另一人继续参与摇号，正是由于此类以及上述家庭存在，导致380万摇号大军中真正有需求的或只是少数，造成了资源严重的浪费。 二、京牌外用 很多非京籍在京摇号且中签的人会出现京牌外用的情况，因为户籍不在北京，其主要家产和人际关系都在户籍所在地，导致部分人在京发展一段时间后选择回当地发展，但是其北京车牌却没有归还，而是直接开回老家使用，或者直接将京牌非法出租给其他有需求的人来获取利益。 三、摇号乱象 无论是否有需求，全家齐上阵进行摇号的家庭很多见，小到刚满18周岁，大到六七十岁，只要满足考取驾照条件的全都在摇号，其中更是有一些家庭本身没有购车意向，在中签后将京牌非法出租给他人使用，这对社会安全造成了很大的隐患。 四、很多家庭户甚至没有一个京牌 摇号的弊端在这里体现得淋漓尽致，由于摇号政策的限制条件原因，导致有需求和无需求人员共在一个摇号池中进行摇号，且无需求人数明显要高于刚性需求人数，所以中签率相对较高的反而是人数较多一方，而有刚性需求的家庭只能充当看客。
02
摇号改革4大提议，真正的“治本”
一、京籍无车家庭首购车辆无需摇号，再需购车必须参加摇号； 二、京籍家庭一户多牌者，由于占用更多公共资源，可按拥有京牌数量的车辆价值酌情收费。 |
