来源: 中国证券报
 北京 1月12日晚，宁德时代公告称，预计2022年归属于上市公司股东的净利润291亿元-315亿元，同比增长82.66%-97.72%。宁德时代表示，动力电池及储能产业市场持续增长，公司产销量明显提升；同时，公司持续实施降本增效措施，进一步提升了整体盈利能力。 同花顺数据显示，截至1月12日收盘，宁德时代报433.5元/股，涨1.32%，总市值为1.1万亿元。
盈利预计翻倍 业绩预告显示，2022年，宁德时代预计归属于上市公司股东的净利润为291亿元-315亿元，同比增长82.66%-97.72%；扣除非经常性损益后的净利润为268亿元-290亿元，同比增长99.37%-115.74%。宁德时代表示，本报告期业绩与上年同期相比上升的原因主要是产销量提升及降本增效作用。 随着国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业市场持续增长。咨询机构InfoLink公布的2022年全球储能电池出货情况显示，全球储能电池出货量总计142.7GWh，同比增长204.3%，宁德时代市占率第一。 动力电池方面，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，累计同比增长148.5%。其中，宁德时代以142.02GWh全国动力电池装车量居于行业第一，市占率为48.2%。 宁德时代表示，公司通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务，同时加强市场开拓力度及深化客户合作关系，加之前期布局的优质产能释放，产销量明显提升，推动公司全球市场地位持续领先的同时，也实现了盈利规模的快速增长。 此外，宁德时代还表示，公司持续实施降本增效措施，加强费用管控，进一步提升了公司整体盈利能力。宁德时代副总经理蒋理日前在接受中国证券报·中证金牛座记者采访时表示，“宁德时代近两年增强了对上游供应链的投资和布局，将有助于进一步保障原材料供应，稳定采购价格。” 东吴证券认为，2023年，宁德时代出货有望进一步扩张至450GWh，同比增长50%。盈利方面，公司金属价格联动已经全面执行，成功传动成本压力。叠加中游材料的降价，2023年公司单位盈利预计进一步提升。考虑到公司在资源端锂和钴的布局，尤其锂产能明年的有效释放，预计公司盈利水平将进一步修复。 新签订单不断 近期，宁德时代签下多个动力电池及储能新订单。2022年12月22日，宁德时代与英国新能源投资商Gresham House储能基金公司达成近7.5GWh长期供货意向协议。双方将根据市场需求，努力将合作规模扩大至10GWh，共同推动公用事业规模储能的应用落地。 2022年12月8日，宁德时代公告称，本田将于2024年-2030年从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。机构测算，该项采购对应约200万辆车动力电池需求，对应平均每年动力电池出货预计18GWh。 据悉，本田预计到2030年将在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆；到2027年在中国推出10款电动车，2030年后在中国新推出车型将100%电动化。 此外，宁德时代在新技术领域不断发力。宁德时代日前在互动平台表示，麒麟电池预计将于2023年一季度量产，将在极氪009纯电MPV、2023款极氪01上搭载；此外，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。 资料显示，麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，可实现整车超过1000公里续航；同时，采用了全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。 1月10日，宁德时代全资子公司时代智能与哪吒汽车在上海举行签约仪式，双方将在CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。据悉，CIIC是以电池/电驱为核心、通过CTC（Cell to Chassis）技术实现高度集成的电动底盘。 国盛证券认为，宁德时代麒麟电池发布为公司新产品发展的里程碑，有利于公司抢占行业制高点话语权。随着创新技术标准陆续推出，公司将拉大行业差距，AB型解决方案及钠离子进一步夯实中低端及储能优势。此外，公司新品继续加大投入，高强度研发投入及高效研发转换效率有望维持公司持续领先竞争力。 |
