 我们在加利福尼亚州莱思罗普的巨型工厂正在迅速提高能源储存产品的生产能力，最近我们宣布在上海新建一家巨型工厂。我们仍在按照产品路线图推进，包括电动皮卡CyberTruck、我们的下一代汽车平台、自动驾驶和其他支持人工智能的产品。 我们的资产负债表和净收入使我们能够继续确保这些资本支出与我们未来的增长保持一致。在这种环境下，我们认为有必要继续向前推进，以确保为最好的未来奠定适当的基础。 汽车生产情况 2023年第一季度，特斯拉汽车产量创造了新的纪录，这要归功于该公司在得克萨斯州奥斯汀和柏林的工厂正在增产。特斯拉仍然致力于降低第三个月交付车辆的占比，并使整个季度的交付更加平稳，这将有助于降低每辆车的成本，同时在每个季度末增加在途库存。 在第一季度，Model Y是美国最畅销的非皮卡车。特斯拉在2023年3月的投资者日上展示了4680电池的产量。第一季度的生产效率也继续改善。得州超级工厂在继续安装生产电动皮卡的设备，并保持在正轨上。 由于上海工厂几个月来已经成功地接近满负荷运转，特斯拉预计每周的生产开工率不会有明显提高。特斯拉在泰国开始销售汽车，这是上海工厂出口中国制造汽车的新市场。到目前为止，当地消费者反应非常积极。上海工厂仍然是特斯拉的主要出口中心。
在接近第一季度末时，德国的Model Y生产线周产超过5000辆汽车。2023年第一季度，特斯拉Model Y成为欧洲最畅销的电动汽车。 核心技术 ——Autopilot与FSD：不断增长的FSD Beta用户已经对这些司机辅助驾驶系统的行驶总里程产生了指数级的影响。到目前为止，总里程已经超过1.5亿英里（约2.4亿公里），而且还在继续增加。这样的数据收集量在行业中前所未有。大量收集不同的数据集对促进人工智能技术发展至关重要，特斯拉认为这是唯一可以实现可伸缩自动驾驶的方法。在第一季度，特斯拉为高速公路驾驶启用了最新的FSD Beta软件堆栈。 ——汽车软件： 虽然特斯拉的不同车辆提供不同的续航里程、加速度或车辆尺寸，但该公司相信特斯拉的软件体验是最优秀的。即使是基本款的Model 3也提供了车辆控制、安全和安保功能(哨兵模式、狗模式)以及全套连接和娱乐功能(Spotify、其他音乐流媒体服务、视频流媒体、4G等)无缝集成，而且随着时间的推移，持续的软件更新将带来更多功能。最近，特斯拉推出了本土招聘和员工健康与安全平台，作为更广泛的特斯拉操作生态系统的一部分。 ——电池、动力总成以及生产：生产有利可图的电动汽车是一项具有挑战性的努力，这需要重新思考汽车是如何从头开始设计和生产的。特斯拉的降低成本之旅还远未结束，为此该公司最近宣布为汽车电子产品提供48伏架构(从CyberTruck开始)、提高内部设计控制器的渗透率、提供更廉价、更可扩展的驱动单元，以及升级制造工艺。降低成本仍然是实现特斯拉使命的主要推动因素。 ——能源存储：在第一季度，特斯拉能源存储设备部署同比增长360%，达到3.9GWh，这得益于正在进行的巨型工厂升级。特斯拉在加州莱斯罗普的40GWh巨型Megapack工厂的增产已经成功，有更多的空间达到满负荷运转状态。这座巨型工厂将是众多工厂中的第一家。特斯拉最近宣布其将在上海建设第二个40GWh巨型工厂，将于今年晚些时候开工。 ——服务和其他：2023年第一季度，特斯拉来自服务和其他业务的收入、毛利润都达到了历史最高水平。在这一业务部门中，二手车销售同比保持强劲增长，利润率保持健康水平。超级充电网络虽然仍然只占该业务中相对较小的一部分，但随着特斯拉逐渐向非特斯拉品牌电动汽车开放充电网络，这部分收入将继续增长。 未来展望 ——产量：特斯拉计划尽快增加产量，以满足该公司在2021年初提出的50%的复合年增长率目标。在某些年份，特斯拉产量可能增长得更快，而在有些年份，可能增长得更慢，这取决于许多因素。2023年，特斯拉预计将保持领先于50%的长期复合年增长率，全年生产约180万辆汽车。 ——现金：特斯拉有足够的流动资金，以便为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。此外，特斯拉将管理业务，以便在这一充满不确定性的时期保持强劲的资产负债表。 |
