来源: 态℃
 北京作者丨普子胥
出品丨网易科技《态℃》栏目组 “我起起伏伏的人生，如同过山车一样。” 2015年6月1日，风光无限的李一男曾在小牛电动首款车型N1发布会现场上感慨万千。这一天，是他45岁生日。 然而，这场发布会仅过去两天，李一男就被深圳警方刑事拘留，到2016年，则因其金沙江创投期间“内幕交易”最终被判刑两年六个月。2017年底，李一男刑满出狱，随后一年，小牛电动成功在纳斯达克敲钟上市。 这位少年天才，曾以华为“前太子”为世人所熟知并出圈，半生经历跌宕起伏，但并未被生活打倒。2018年，李一男将目光转向新能源车行业，意图复制小牛电动的创业神话。 但四年过去，在屡次推迟交付日期后，李一男或许在2022年12月的冬天，再次遭遇到人生的另一场“滑铁卢”： 12月7日上午，自游家（NIUTRON）的一纸公告将之再推风口浪尖，面对24376个用户的下单，自游家无法如期交单，也难说再见。 一、“我们期待的美好旅程还没有开始，就即将结束。” 12月7日上午，自游家（NIUTRON）汽车在官方微博宣布，其首款车型自游家NV短期内无法交付车辆，并将在48小时内全额退款：“由于我们自身的原因，NV在短期内将无法交付，这意味着我们期待的美好旅程还没有开始，就即将结束。” 公告中还指出，自游家将对已支付1000元意向金的24376名用户，将在48小时内全额退款，而涉及的退款金额或达到2400万元。尽管，自游家官方表示会为用户赠送一台自游家NV车模，并附送200元星巴克消费卡。 然而，面对最关键的问题：何时才能真正交付？公告中并非直接提及，反而一句话，显得意味深长：“期待未来还有机会再重聚！” 而结合近期种种迹象，无一不在表明，这一家话题度颇高的新能源车企，正在遭遇一场前所未有的重大变故。 事实上，自11月开始，自游家已经传出种种人员变动的消息。最新的消息是，12月6日当天自游家所有一线销售人员的企业微信已被停用，无法跟外部人员联系。到了12月7日，自游家一线销售人员开始办理离职手续，根据入职时间长短发放遣散费：6个月内给予1倍赔偿，6个月到12个月2倍，12个月到18个月3倍，18个月到24个月4倍。 近期，自游家的母公司火星石科技则频频曝出员工遣散消息。对此，自游家官方向媒体回应称，传言不属实，公司目前运转正常。 但无论如何，这一家自2018年11月正式立项，2021年更是完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资的公司，正走到了存亡的十字路口。 何以至此？ 二、自游家为何“倒下”？ 12月7日，自游家在公告中提到，因“自身原因”无法如期交付——而网易科技从自游家内部人士了解到，资质问题，或许是这一场变故的根源。 事实上，自2018年11月，牛创新能源造车项目正式立项以来，随着资金、团队、技术步步到位，但李一男造车的关键一步：“资质”问题，则一直前后受阻——2021年12月15日，牛创新能源推出全新汽车品牌“自游家”。2022年10月，牛创新能源更名为火星石科技，随后发布首款车型自游家NV，该车型原计划于今年12月底前完成交付，但因为火星石科技无法取得汽车生产资质，该车型由大乘汽车负责生产。 此前的2018年，众泰汽车董事长的吴建中将众泰金坛基地和抚州基地交给其子吴潇，吴潇借此创立了大乘汽车。而彼时的众泰金坛基地，也就是现在位于常州的江苏金坛大乘汽车科技产业园，正是自游家NV的诞生地。 正因如此，李一男本希望盘活大乘汽车在常州金坛区的工厂，同时借着大乘汽车的资质来造车。然而，牵手大乘汽车代工，却拖累了自游家NV的交付——在自游家NV新车亮相后不久，大乘汽车因为债务因素导致工厂停工，从而引发了生产资质不过审的情况。 事实上，大乘汽车拥有的燃油车和新能源车的造车资质，并没有通过工信部关于停产24个月以上的新能源车企复工生产的核查标准。今年11月底最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，并没有出现大乘汽车以及自游家相关的车型申报。 |
