疫情肆虐汽车市场后，到来的是新能源汽车的春天还是冬天？(4)
汽车 | 发布时间：2020-03-30
| 人气：
| #评论#
摘要：于见注意到，国家相关部门在这方面一直不遗余力。例如，疫情期间，汽车产业的发展被政治局常委会会议列为重点议题，并提供了稳住汽车大宗消费市场
|
于见注意到，国家相关部门在这方面一直不遗余力。例如，疫情期间，汽车产业的发展被政治局常委会会议列为重点议题，并提供了稳住汽车大宗消费市场、鼓励放开限购政策等指导意见。
随后，各大部委陆续出台汽车消费鼓励政策，并逐步让新能源汽车的相关政策得以落地。
首先，商务部于3月初发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，并多次在例行新闻发布会上表示，鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，从而稳定新能源汽车市场。
同时，针对汽车外贸相关的市场维稳，商务部推出了多项帮扶政策。例如，针对新能源汽车这些刚性消费受疫情影响被补贴政策被推迟的领域，疫情过后还会回补，从而支持补偿性消费。另外，在进出口贸易方面，出口退税、出口信用保险、出口信贷等合规性政策工具，也是对新能源汽车这个重度依赖外贸产业的利好。
其次，工信部也在工业节能、综合利用上出台系列政策。例如先后印发相关文件，推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设、开展生产者责任延伸试点、加快甲醇汽车推广应用、加强有害物质限制使用等。
再次，发改委和司法部也在完善新能源汽车推广机制方面，印发了多项文件，为汽车市场的营销推广等提供了指导意见。例如，发改委在完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制方面，与司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》指出，未来将出台与绿色生产、绿色消费有关的法律法规，建立健全相关制度框架，鼓励新能源汽车的更新换代。
另外，在节能环保方面，对消费者购置新能源汽车相关的产品给予政策支持等等。同时，为了促进汽车限购向引导使用的政策转变，发改委也发布了相关文件，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。在限行方面，也将通过调配城市车辆通行管理政策，减少对纯电动轻型货车的限行约束。
除了国家层面的帮扶政策外，一些地方政策也相继出台，并初见成效。例如，杭州、广州等地，对小客车的总量调控出台的指标增加政策，湖南发改委针对无车家庭首次购置新能源汽车给予支持，同时鼓励汽车下乡等促销活动，盘活二手车市场等等。
由此可见，在当前疫情形势仍不明朗的情况下，国家与地方各项政策对新能源汽车的帮扶倾斜，为偃旗息鼓的新能源汽车带来了一线生机，也让新能源汽车在未来的发展中，仍然具有后劲十足的潜力。
因此，我们也有理由相信，汽车作为人们衣食住行的刚性需求之一，虽然短期内整个产业被疫情肆虐了一番，却依然有着旺盛的生命力。
虽然市面新能源汽车诞生的时间多数在5-6年，无论是技术层面，还是市场认知层面的表现，都还略显青涩。但是在世界石油资源越来越有限的大环境下，新能源汽车更是这个产业的新兴力量。因为谁也无法阻挡，人们对于绿色环保、优质人居环境的追求。而与之对应的产业与市场，也将因此仍将充满无限的想象空间。
|
湖北拆迁废墟现户主尸体...
