 随着政策、市场等利好因素不断释放，相关企业正把握发展机遇。电动垂直起降航空器因为噪音低、无污染、不需要跑道就能起飞，更适合在城市上空飞行，被视为未来立体智慧交通发展的一种新的解决方式。但现阶段，此类航空器正面临电池能量密度不足、整机设计缺少可借鉴经验等发展难点。 陈炎：“目前最大续航里程是30公里，最大续航时间是25分钟，充一次电可能需要两三个小时。每天以八个小时的工作时间来计的话，实际在飞行的时间也就不到一个小时。在这种情况下如果把它当成空中出租车来使用，还是有点力不从心。我们采取了换电补电的设计，它可以快速更换机组电池，这样就提高了装备的使用率。” 加强关键共性技术供给，正是党的二十届三中全会《决定》中部署的一项重要任务。眼下，针对电池能量密度不足的难点问题，合肥市相关部门已经开始筹建研究院，对相关技术进行攻关。 程羽：“合肥市拿出财政资金做引导，将我们的整机企业和关键部件企业对接起来，通过类似于政府的揭榜挂帅，去围绕着高能量密度的电池和高循环充电次数的电池做协同研发。” 随着低空经济的兴起，很多中小企业进入低空制造的赛道，这些企业由于普遍缺少规范化设计和标准化制造流程的经验，在申请航空器适航证时，往往面临很大压力。如何让企业在前端研发设计和制造时就能产出符合适航标准的航空器，当地政府部门也提出了解决办法。 程羽：“通过一些已经有过适航审定服务经验的审查员，他们带着本地科技中介机构参与到中小企业的研发设计过程中，在研发设计过程中，先拿标准和规则把整个设计规范化、流程化，同时在设计制造测试上提供技术支持，保障企业在整个制造过程中减少不必要的投入。” 低空制造是低空经济产业链的最前端。对新兴产业来说，谁能率先在技术上实现突破，谁就能抢占市场的制高点。以科技创新推动产业创新，加快培育和发展新质生产力，才能更好带动和促进经济转型升级。 周六上午，一架小飞机在肥东白龙机场落地。这是合肥开通的第一条低空旅游航线。在一个半小时的航程里，旅客可以尽观沿途美景。这是低空经济打造的文旅消费新场景。作为新质生产力的典型代表，低空经济能否发展起来，应用场景是否丰富，能否实现大规模商用是关键。 过去一年，合肥不仅开通低空旅游航线，城市巡检、警务、送血等政务飞行场景也投入城市运转。但目前，低空经济仍处在起步阶段，更多的应用场景还在创新实验中。 在合肥的骆岗公园，无人机配送的测试还在进行。游客如果有点外卖的需求，只要找到离自己最近的无人机索降点扫码下单，原地等待一段时间，就能收到无人机的投送。由于无人机飞行速度较快，而且没有堵车的压力，与地面外卖投送相比时间基本减半。如此顺畅的流程是一家外卖企业入驻公园一年间，不断试验、不断改进的成果。 骆岗公园是合肥专门为低空经济企业打造的新技术、新产品城市场景应用的超级实验室。在这里，企业可以在真实的应用场景里测试产品的性能和表现。消费者也可以更早感知未来生活的模样。 过去一年，合肥市建立了一整套工作体系，让各方形成合力，在设计应用场景、打造商业模式上下功夫。现在，合肥低空经济的应用场景已经从最初单一的城市外卖配送拓展到现在的17个。 |
