来源: 了不起的中国制造
 北京出品|网易新闻 导语：伶仃洋上一架飞桥互通互联、香港故宫两岸文化血脉同宗同源……迎着朝阳，去接一朵烧红的信念。看见火焰，燃开101岁的初心和25周年的庆典。 1997年7月1日，中华人民共和国政府恢复对香港行使主权，香港特别行政区成立。今天是香港回归祖国25周年的日子，近些年来，在建设香港重大工程方面我们取得了哪些成就？ 01港珠澳大桥：助力香港融入国家发展大局 港珠澳大桥集桥-岛-隧于一体，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
港珠澳大桥自2003年开始启动前期工作，历时15年，于2018年10月23日正式开通运营。因修建难度极高被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，并拥有多个“世界之最”： 世界总体跨度最长跨海大桥——全长55公里； 世界最长海底公路沉管隧道——海底隧道长5.6公里； 世界埋进海床最深的沉管隧道——海底隧道最深海平面下46米； 世界最重沉管——海底隧道由33节沉管和1个最终接头对接而成，每个沉管重约8万吨，相当于一艘中型航母。
此外，世界首创桥-岛-隧集群方案、世界首创深插式钢圆筒快速成岛技术、世界最大难度深水无人对接的沉管隧道……都是港珠澳大桥的亮眼成绩单。
配图：港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，图为沉管预制现场 不久前，港珠澳大桥作为目前世界钢结构桥体最长的跨海大桥，又获得了国际焊接最高奖项。主体工程桥梁上部用钢量达42.5万吨，相当于10座鸟巢，工期紧迫、质量要求高。施工过程中先后开展了板单元自动化焊接技术、免涂装耐候钢焊接、高效焊接技术、迷你机器人焊接技术等研究，打破了传统的钢桥制造模式，有效提高了自动化焊接水平和钢箱梁品质。
在大桥开通前，往来珠海与香港国际机场的时间大约4小时，现在取道大桥只需45分钟。大桥的建成对促进三地互联互通，对香港乃至大湾区的整体发展都具有重大意义。 02将军澳跨湾连接路大桥：香港又一重要跨海通道 去年年底，香港境内又一个重要跨海通道——将军澳跨湾连接路大桥的主线上部结构全部吊装完毕，主线桥梁全线贯通。
配图：香港将军澳跨湾连接路主桥全线贯通 图源：中新网 将军澳大桥位于香港新界东南侧的将军澳海湾，是连接将军澳和蓝田隧道的重要跨海通道。该桥主体为一条横跨将军澳海湾的海上高架桥，跨湾连接路全长约1.8公里，其中1公里为海上高架桥，主桥桥面宽约35.8米。
项目主桥由三跨钢结构桥梁组成，包括主跨200米长的外飘式蝴蝶钢拱桥，两侧各100米长的边跨钢箱梁。引桥采用跨径46米至75米的预应力混凝土箱梁，桥面宽度35.8米至50.6米，单榀箱梁最大重量达3300吨，创造了国内外同类箱梁单体重量的最大纪录。 |
