 杭州的“电梯公交”，按一户两口人，一人一天两次使用计算，一年下来就是1400多块。 在微博上，#杭州试行电梯公交1元1次#这一话题引起了极大争议，阅读量超过1亿。有网友表示，一次一块钱太贵了。也有网友担心操作上的障碍，因为老年人很多都不会用手机。
有网友提出包月付费，对比，电梯公司加装电梯项目负责人表示，“目前还没考虑推出年卡或会员卡，担心这种模式会造成强制消费。站在业主的角度来说，按次付费最为实惠。”
还有一位网友现身说法。“我爸妈房子买在了碧桂苑，六楼的一层二手房子150万刚搬进来第一年就安装了电梯，平时上班不坐电梯走楼梯，下班了太累就刷脸坐电梯。爸妈嫌贵平时也不怎么坐，而我天天下班坐电梯上来。有时候从老家回来拿了一车的特产，一家四口一堆东西坐电梯一趟就搬完了还是挺棒的。坐不坐也是自己选择。” 定价是用户决定是否使用的因素，对电梯运营方来说，则意味着能否盈利。 有业内人士指出，“公交电梯”运营收入主要取决于业主付费使用的频次和厢体广告收益，但“公交电梯”前期投入大、利润率不高、回报周期长，对企业的成本控制能力、利润开发能力和精准运营能力都是考验。 如何解决“公交电梯”带来的成本压力，让企业有可持续的动力，是影响此类模式走向的关键。 据中国之声报道，电梯问题专家吴斌认为一部电梯的每年固定支出主要包括电梯检验费（约占10%）、维护费（约占30%）和电费（约占50%~60%）。“如果提升单次费用，业主的乘坐欲望就会下降。”他表示，在未来的推广过程中，“建议政府推出一些政策引导，给予一定的鼓励性补偿，促进加装电梯行业的良性循环，这有助于‘公交电梯’的复制推广和长期运行。” 相关新闻 一次一元 杭州"电梯公交"收费惹争议:不按人数收费
（老旧小区加装电梯。图/中新社 贺敬华 摄） 浙江杭州市临安区一试点小区114台“电梯公交”将于本月底全部完工。所谓“电梯公交”，是借用共享经济的思维，以乘坐公交车的方式乘坐老旧小区的加装电梯，按乘坐次数收费，一次一元。 一直以来，加装电梯是老旧小区改造工作的重点，但在现实中却会遭遇“卡壳”。究其原因，很大部分是不同楼层业主之间的利益难以平衡。例如，据估算，老旧小区加装一部电梯需要数十万元，如何将成本更加合理进行分摊，是平衡高层、中层和低层住户利益的关键。 浙江省杭州市临安区的本次试点是一次创新。据了解，此次加装电梯不用业主出资，由电梯公司免费为业主安装，并负责后续维护和运营。这种模式的确规避了前期建设资金筹集难等问题，但通过“付费乘坐”带动电梯公司回收成本，能否成功尚待观察。 刷脸使用，按次收费 “电梯公交”所在的小区叫做杭州临安区锦北街道碧桂苑小区，建于2003年。临安区锦北街道公共服务中心主任应智音向中国新闻周刊表示，碧桂苑小区已经建成近20年，居民老龄化较为严重。据不完全统计，整个小区60岁以上的老年人占30%左右，其中，住在3楼以上的老年住户不在少数。 为了提升居民的生活质量，2020年，临安区将加装电梯纳为锦北街道老旧小区改造的重点工作之一，改造户数1849户，改造总建筑面积28.76万平方米。 据了解，“电梯公交”需要小区业主提前将自己以及家人头像上传，在人脸数据、居住单元和楼层等信息核实后，再根据收到的提示信息进行缴费充值，随后便可通过软件将电梯呼叫到目标楼层；当有访客到来时，业主还可以在App内点击“访客通行证”按钮，分享乘梯二维码。 |
