这里people 2019-09-27 22:23:48
中国工程院院士杨裕生：不能搞长距离纯电动车，引发网友热议！ 对于2019年的中国汽车市场来说，目前表现的非常的让人不满意，因为进入到2019年之后，中国的汽车销量出现了非常明显的下滑，对于下滑的原因相信很多人也能够理解，因为进入到2019年之后，中国针对汽车实施了多项调控的政策。首先在今年的3月1号，中国针对海南省实施了燃油车禁售，又在今年的7月1号实施了国6排放标准，这一排放标准非常的严苛，也是把中国的燃油车推向了末路，所以很多人对于燃油车已经是不再信任了，转而想到了新能源汽车。
大图模式 然而对于现在的新能源汽车来说，主要以电动汽车为主，对于电动汽车的吐槽，相信从生产到现在始终没有间断过。第一个吐槽的方面是充电速度，有些汽车生产厂家宣称自己的电动车的充电速度非常快充电，15分钟可以达到80%，但是有常识的人都知道，这80%的电量大多都是虚电，对此很多人对于电动车生产厂家的宣传不满意。另外对于现在的新能源电动汽车来说续航能力不够，导致很多人表示愤怒。然而对于新能源汽车却有着不一样的说法，其中中国工程院院士杨裕生就说到了不能搞长距离的纯电动车，对于这样的一种说法正好与国民的需求相反，对于这样的情况杨裕生又是怎么样解释的呢？对此我们也来真正的看一下。
大图模式 首先杨裕生就解释到长距离的电动车要想正常的使用，就必须增加电池的数量，而且电池的重量也会增加很多，这会造成电动汽车爆炸的危险性增大，而且这种长距离电动车一旦处理不好，废电池的污染要更重，并且车辆长期负重行驶也会造成电量的增加，对电池的寿命也会有着比较大的影响，所以杨裕生不建议长距离的纯电动车，如果要使用电动车的话可以搞一下短距离的电动车，这种电动车能够实现一定的节能减排。
大图模式 同时杨裕生专家还说到了插电式混合动力车，这种也是假节能减排，其原因和长距离纯电动车相同，并不能真正的实现节能减排，而对于这种情况杨裕生专家非常看好的是增城市电动车，因为通过试验对比，增程式电动车的污染要比普通的燃油车小50%，这对于环境将会是非常大的改善，所以对于这种增程式电动车杨院士非常的看好。可能很多人还不知道什么是增程式电动车，在这里我们可以解释一下，那就是采用发动机和电动机的结合。发动机所产生的能量传输到汽车的电池，由电动机带动汽车运动，这样会实现非常小的能量消耗，所以对于增程式电动车杨院士非常的看好。 |
