今年上半年，比亚迪首次位列全球车企销量前十，这是历史上首次有中国车企进入全球销量前十榜单。到了第三季度，比亚迪再进一步，跻身全球汽车销量第九位，保持强劲的发展势头。

比亚迪是如何从备受质疑，摇身一变成为全球新能源汽车领导者？未来又有怎么样的发展计划？带着这些问题，网易财经《领航者》走访比亚迪深圳坪山总部，对话比亚迪首席科学家廉玉波、品牌及公关处总经理李云飞，剖析比亚迪成功的奥秘。

 

 

垂直整合供应链

实现降本增效

比亚迪从2003年开始布局新能源汽车业务，即使面对质疑也没放弃，作为这段历史的见证者和参与者，比亚迪首席科学家廉玉波回忆道，“由于电动汽车在很多方面是颠覆燃油车，从0开始搭建新能源汽车技术系统和产业链的阶段是最困难的，很多零部件、系统等都需要比亚迪自己去开发。”

在攻坚克难的过程中，比亚迪逐渐形成了垂直一体化供应链，约75%的零部件可以自行生产，零部件自制比率高于在中国生产的特斯拉和在德国生产的大众汽车，这使得比亚迪成为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术的车企。

比亚迪全产业链布局

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，垂直整合最大的优势在于通过产业协同实现降本增效，很多汽车企业的零部件、总成是买别人的，若想进行一项集成创新，必须把多家供应商拢到一起去攻坚，而比亚迪就不存在这个问题，只要公司战略上认准，一声令下，几个作战单元就会协作攻关。他认为，“在汽车行业高速发展阶段，效率第一，成本是其次的，一旦错过了黄金发展期，花再多的钱是买不回来的”。

打造“技术鱼池”

筑牢护城河

走在比亚迪展厅里，最引人注目的当属“专利墙”：近10米高、数十米长的灰墙上，密密麻麻排布着1250块专利，中间的标语正是比亚迪一直坚持的发展理念——“技术为王、创新为本”。

比亚迪专利墙

布局新能源20年，比亚迪构建了庞大的“技术鱼池”，其中孵化出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术，并实现落地应用，合力构筑起比亚迪的技术护城河。目前，比亚迪平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。

这些成绩的取得，离不开背后庞大的研发团队和强大的研发实力。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，研发队伍超9万人，研发总投入累计超千亿元。此前，比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上表示，最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，甚至很多时候是净利润的3~4倍。

廉玉波介绍到，王传福董事长对研发队伍的要求是——量产一代，储备一代，预研一代，所以有百分之二三十的研发人员是为未来技术储备的，这样能保证比亚迪每年都有重磅的技术推出来。他还介绍称，比亚迪将在整车轻量化、北方地区的低温续航保持率、云辇系统的智能化升级以及汽车智能化等方面持续发力。

谈及智能化，廉玉波表示，“我们对智能化的理解，首先是安全。安全问题没有彻底解决之前，智能驾驶方面不应该太急功近利。我可以告诉大家，比亚迪在智能化的技术研发和储备上没有任何滞后，我们有一个庞大的研发队伍，覆盖从硬件到软件的各个板块，从智能化研发队伍的规模和投入来看，我们在国内车企里都是数一数二的。”