Tech星球12月13日消息，据报道，贾跃亭造车公司法拉第未来今日宣布，美国西部时间12月15日（北京时间12月16日）举办业务更新全球投资人会议，其中将透露FF91Futurist车辆交付计划。

值得一提的是，此前11月30日，贾跃亭在个人社交账号发文表示：上市16个月以来，FF因顶层治理和顶层管理等问题犯了很多错误也经历了很多磨难。随着第六个生产制造里程碑的达成，和产品性能测试持续获得超预期的结果，再加上雪峰出任全球CEO，这让我们距离FF91交付这一目标仅剩一步之遥。从现在开始，我相信股东层、董事会层以及全球员工将会万众一心，全力以赴实现高品质、低成本、高产品力和最短时间交付FF 91 Futurist，推动FF逐步实现资本价值回归，并尽快向股东、投资人、用户和合作伙伴公布这一规划及首批交车时间表。

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贾跃亭迎来最后时刻：众叛亲离，量产无期

 

车还没造出来，贾跃亭的铁哥们先被踢了。

来源 | 大佬说 作者 | 吴昕

贾跃亭是毋庸置疑的新闻制造机。

就在昨天，跟随贾跃亭打天下的最大功臣，法拉第未来全球CEO毕福康（Carsten Breitfeld）被董事会解除了职务。

一周前，贾跃亭创办的新能源车企法拉第未来发布公告，再度宣布跳票，并表示预计今年内不会交付任何新车。

 

那时候毕福康还在努力为之站台，称今年的第三季度是公司的转折点，汽车项目和融资项目上都出现了积极势头。

结果一转眼，刚刚还在力挺法拉第未来，为之画大饼的毕福康，被董事会踢出了公司。

一辆车都没能造出来的贾跃亭，终是把创业变成了一场情节错综复杂的宫斗剧。

 

毕福康是谁？

他曾经在宝马工作了20年，职位最高做到了集团副总裁。最出名的成果是带领宝马的项目团队，用38个月的时间推出了宝马旗下首款插电混动超跑“宝马i8”。

随着i8大卖，受到全球市场的普遍欢迎，这位“宝马i8之父”一举成名。

 

随后毕福康离开宝马，下场创业。借由富士康和腾讯的支持，拜腾诞生了，毕福康就任CEO。有鉴于过往成绩和资源背景，外界曾经高度看好毕福康的造车事业。

结果时光蹉跎了三年，车还没落地，毕福康就悄然离开了拜腾，在2019年4月的上海车展上以艾康尼克CEO的身份，为这家主打高端新能源电动车的初创企业站台。

人们还没搞清楚个中状况，又过了不到半年，他投奔了新东家，正是如今风口浪尖上的贾跃亭和他的法拉第未来。

 

而有了“宝马i8之父”毕福康的加持，贾跃亭的造车梦，开始显得不那么虚幻。不少投资者是冲着毕福康的名头，才一次次相信法拉第未来量产成功的可能性。