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龙年开年，造车新势力高合汽车传来停工停产的消息。2月22日，高合在其官方APP上发布了一篇《近期服务运营保障公告》，称公司面对内外重重压力和挑战，目前正全力采取各种纾困举措。

高合停摆的消息不断发酵。而在近期，“下周回国”的Faraday Future(下称FF)创始人贾跃亭罕见尖锐了一把，在某资本市场人士朋友圈评论高合汽车是“行业的耻辱”。

观点新媒体获悉，高合汽车创始人丁磊曾履职于乐视汽车，是贾跃亭的重要合作伙伴。而在离职后，他创立的公司发布的第一款车，和FF 91高度相似。

“炮轰”同行

高合是中国交通科技公司华人运通旗下的高端电动汽车品牌，由丁磊于2019年于上海创立，定位豪华电动车市场。

资料显示，成立于2019年的高合汽车，共推出了包括高合HiPhiX、高合HiPhi Z和高合HiPhi Y在内的三款量产车，售价区间分别为57万-80万元、51万-63万元和33.9万-45.9万元。

2021年与2022年，高合汽车销量分别为4237辆和4520辆。太平洋汽车网数据显示，2023年，高合汽车共销售4829辆，其中价格最低的高合HiPhiY，销售占比高达86%。

据悉，近期丁磊现身上海总部，他致歉并坦言，当下高合的情况比2022年上海疫情时的危机还要艰难。公司遇到这个情况让他无言以对，高合汽车翻身的窗口期最多三个月。

“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，用传统的经营策略打不过互联网。”后来，华人运通副总裁吴琦峰补充，“最短可能只有一个月”。

不过，目前外部有资本和企业与高合汽车洽谈，未来不排除有投资或被收购的可能。

高合汽车停产、濒临破产的事情在持续发酵。有意思的是，2月24日，FF创始人贾跃亭罕见尖锐了一把，在某资本市场人士朋友圈下评论高合汽车是“行业的耻辱”。

根据网上曝光的截图，某资本市场人士在个人朋友圈转发了一篇名为《高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束》的文章，并评论称，“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例。事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车群雄并起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏。希望全行业的人都引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步！”

在这条朋友圈下，贾跃亭留言称，“行业的耻辱。”

恩恩怨怨

那么，是什么让贾跃亭和丁磊反目成仇呢？

将时间拨回2015年，那时候，丁磊这个名字曾在很长一段时间和贾跃亭相关，他于2015年7月加入乐视汽车，担任汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

丁磊行业根基很深，他在毕业后先后在上海大众、上海通用、上汽集团工作，最高任上汽副总裁兼上海通用汽车总经理。

值得一提的是，他曾经主导上汽集团对MG的收购，带领上汽从低谷走向高光，使其成为产销破百万的汽车公司。

彼时，贾跃亭发微博欢迎丁磊的加入，两人积极互动，贾跃亭称丁磊为“汽车产业领袖级人物”。

“蜜月期”没过多久，丁磊便选择了离开。2017 年，丁磊宣布，由于个人身体健康原因，经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭先生的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车相关职务。

观点新媒体获悉，在离开乐视汽车后，丁磊很快便自立门户，据公开报道，丁磊从乐视汽车离开时带走了一批核心骨干，在2017年创立了华人运通，丁磊担任董事长、CEO；2018年10月22日，华人运通“三智”战略正式亮相，丁磊正式宣布了华人运通“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的企业发展战略；2019年7月31日，华人运通在上海正式发布全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并推出量产定型车HiPhi 1。