来源: 澎湃新闻
 北京
菜鸟入局自营快递，能否搅动万亿快递市场？ 6月28日，菜鸟集团宣布推出自营快递业务“菜鸟速递”，主打半日达、当次日达、送货上门和夜间揽收等服务，覆盖大件、中小件和微小件等全重量级包裹。在全国近三百城提供晚到、破损必赔，不上门必赔，在途拦截和在途更改目的地等五个100%承诺。 这也被外界视为蔡崇信执掌菜鸟后烧出的第一把火。阿里为什么要烧这把火？这把火对于顺丰、京东两大现有的自营快递巨头，对于原来深度绑定阿里和菜鸟网络的“通达系”，乃至对于万亿快递市场又意味着什么？ “中国快递市场发展得足够快、也足够大，需要物流行业提供多层次的供给，菜鸟希望打造更具性价比的品质服务，满足商家不断出现的新需求。”6月28日，菜鸟集团CEO万霖在2023全球智慧物流峰会上作出上述表述。 截至6月28日收盘，顺丰控股（002352.SZ）跌0.29%，京东物流（02618.HK）涨1.43%；中通快递港股（2057.HK）跌2.06%、圆通速递（600233.SH）涨5.04%、申通快递（002468.SZ）股价收平、韵达股份（002120.SZ）涨0.73%。 六年前着手自营起网，现已逐渐升级为全国性快递网络 据官网显示，菜鸟成立于2013年，是一家全球化产业互联网公司。目前面向消费者、商家和物流合作伙伴三类客户的五大核心服务板块是全球物流、消费者物流、供应链服务、全球地网、物流科技。 成立之初，菜鸟网络是阿里巴巴旗下的大数据物流协同平台，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、申通集团、圆通集团、中通集团、韵达集团等共同组建，几家快递公司各出资5000万元，各仅占股1%，菜鸟网络向快递公司提供信息、数据支持，以及诸如能够自动分拣快件的智能机器人等智慧物流产品。 通达系与阿里的绑定，早就引发过竞争对手京东的质疑。京东老板刘强东在2016年就曾评价，菜鸟网络本质还是要在几个快递公司之上，搭建数据系统，说得好听一点就是提升这几个快递公司的效率，说得难听一点，最后，几家快递公司的大部分利润，都会被菜鸟物流吸走的……一旦被菜鸟网络踢出去，快递公司50%的包裹量可能就没有了。 对此，菜鸟网络当时回应中提及，“一家没有平台共享思维的企业，眼界只能停留在榨取合作伙伴利润养活自己上，不可能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。”菜鸟网络当时也对澎湃新闻表示，菜鸟网络和快递公司相互依存，菜鸟网络的平台建设离不开快递公司，快递公司也需要菜鸟提供的服务和数据。 十年后，阿里、菜鸟与通达系之间的合作变得更加紧密。据澎湃新闻记者梳理各家2022年财报和最新公告发现，菜鸟供应链持有申通快递股份25%；阿里系持有圆通速递股份超20%，其中阿里巴巴（中国）网络技术有限公司持股11.02%，杭州阿里创业投资有限公司持股9.10%；阿里巴巴集团控股有限公司持有中通快递股份8.8%；杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司持股韵达股份1.99%。 值得一提的是，两大巨头当年的口水仗开打后不久，菜鸟就开始着手搭建落地配网络，逐步自营起网，以支撑天猫超市等阿里内部自营业务的发展。 6月28日，澎湃新闻记者从菜鸟内部人士处获悉，此次推出的“菜鸟速递”就是此前自营品牌“丹鸟”的升级，历经长达六年的发展，由服务于天猫超市的区域性落地配网络，逐渐升级成为全国性快递网络。6月28日是首次品牌升级发布，新的品牌形象“菜鸟速递”发布之后，将会在主管部门的指导下完成相关工作，逐步落地。 为何选择这个时机推出自营快递 菜鸟自营快递为何此时落地？据菜鸟方面透露，不断有商家提出希望菜鸟开放自营物流能力。随着菜鸟搭建全国性的干线运输、转运网络，全面将落地配网络升级为具有跨区域配送、揽派一体的全国性快递网络，菜鸟速递正式推出。 |
