 这其中，小额部分现金全额清偿的部分，就包括来自战投辽宁方大的30亿现金。 按照此方案，已经被确定为海航航空板块战略投资人的辽宁方大集团，将向海航航空主业投资380亿元，并且还有额外30亿元的风险化解资金。 而这30亿主要就是用于帮助偿还P2P个人理财的相关债务，这部分资金通过额外签署债权转让协议的形式，以救助性质发放，海航员工债权人和外部理财债权人都会分配到一些，不过分配标准不同。 比如海航在职员工的特业人员可以获得的全现金兑付是22万，非特业人员是17万，外部理财人是10万，剩余本金和利息的股票抵债规模也不尽相同，用于抵债的股票是海航三家上市公司（*ST海航，*ST基础，*ST大集）的股票。 不过，上述个人理财兑付方案，还需要获得海航集团等321家企业合并重整企业28日的二债会上投票通过，以及其他三个重整计划被法院裁定批准。据记者了解，*ST海航的二债会投票将于10月20日截止，*ST基础，海航集团以及*ST大集的二债会投票将于28-30日陆续开启。 重整后迎来历史最好时刻 在二债会上，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚透露, 方大拟投入的380亿中，海航控股将获得约250亿现金流补充，在全面清偿经营性欠款后，海航航空主业账上还可能有100亿现金用于企业经营，这有利于海航航空主业恢复到一个运营状况健康的企业，并可以抵抗仍然持续的疫情常态化冲击。 根据重整方案，在通过债转股清偿近400亿债务后，重整后的海航控股带息负债将压降至600亿，清偿债务后的海航控股总资产为1700亿，总负债为1380亿，负债率为81%，与三大航的水平差别不大。 而财务费用也将降至最低。根据重整方案，通过“600亿留债，按10年期清偿，且按2.89%计息（这已跟市场上十年期国债的利率相当），全年财务费用预计20亿元左右，“这在行业内已是最优的融资条件，重整完成后航空主业财务总费用预计将大幅下降80%以上。”顾刚透露。 此外，顾刚还在二债会上透露，在重整方案之外，海航已与境内外各大飞机租赁债权人达成了单独的方案，针对破产重整前的飞机租金欠款，各大租赁商均给予了大幅豁免；且针对破产重整后的租金，不仅下调了15-20%的标准，而且在未来几年时间内，对宽体客机将由固定租金改为按飞行小时收费。这也将是海航史上获得的最低飞机租赁成本，与三大航的水平相当。 “可以说，重整完成后，海航航空主业将迎来历史最好时刻。”顾刚说。 410亿接盘“海航”的辽宁方大 到底什么来头？ 很多人知道辽宁方大这家公司，很有可能是因为每年A股排出的上市公司高管天价年薪榜单，也可能是逢年过节方大集团旗下各公司豪横的现金墙。 早在2012年，辽宁方大旗下的上市公司方大特钢的时任董事长钟崇武就曾以1516.7万元年薪，排在了当年A股上市公司高管薪酬第二名，仅次于万科董事长王石的1560万元。次年，钟崇武更是直接赶超王石，以高达1973.54万元的薪酬登上了A股高管之首，并继续蝉联了2014年和2015年的冠军之位，堪称“A股打工皇帝”。 同样的情况还发生在“方大系”另一家上市公司方大炭素。公开数据显示，2018年，A股上市公司董事长年薪最高的两位，就分别来自于方大碳素时任董事长党锡江、方大特钢时任董事长谢飞鸣，分别获得了4076.97万元和3169.97万元年薪。 除了给高管大手笔发工资，方大每年春节前给员工发钱，发的都是一捆一捆的现金，这些百元大钞砌成了现金墙，视觉冲击力非常强。而背后都会悬挂一条横幅：衷心感谢方威主席的深情厚爱。
“方大系”的“现金墙”甚至成了网友们每年春节前夕必定围观的一项“传统”。2020年10月，方大九钢就曾举办一个“轿车发放仪式”，耗资5亿元，奖励员工2933台江铃福特领界和1183台一汽大众迈腾。 |
